Новости ABW.BY

Подписаться на Новости ABW.BY RSS-лента
ABW.BY - все автоновости
Адрес: https://www.abw.by
Обновлено: 2 часа 23 мин. назад

Главные проблемы в прошлом, но нюансов хватает. Что стоит помнить при покупке Ford Galaxy / S-Max

Чт, 08/06/2020 - 09:00
"Рассматриваю пригон для себя Ford S-Max или Galaxy, оба от 2015 года выпуска (рестайлинг) и выше. Хотел бы попросить рассказать о коробках "автомат" и двигателях (бензин, дизель) данных экземпляров. Планирую дизель или бензин 2.0, "автомат". 2,0-литровый бензиновый EcoBoost (240 л.с.) конструктивно намного проще "младших собратьев" объемом 1,5 и 1,6 л, но по сравнению со старыми "атмосферниками" сложнее и, конечно же, требовательнее к качеству масла и топлива. Последнее поначалу имело весьма принципиальное значение – двигатели ранних лет выпуска отметились случаями повреждения поршней в результате детонации. Но Galaxy и S-Max рассматриваемых поколений появились позднее, и таких проблем на этих моделях уже не отмечалось. "Поздние" версии 2.0 Ecoboost считаются вполне надежными. Исключение составляют не очень долговечные муфты фазорегуляторов, а также недостаточно прочный выпускной коллектор. Причем самое обидное, что при его разрушении осколки способны повредить турбокомпрессор. Также достаточно чувствительной остается система непосредственного впрыска топлива. И, как на многих двигателях с прямым впрыском, со временем во впуске накапливаются отложения. Также следует учитывать, что двигатель сложно назвать экономичным, а к заявленному среднему расходу бензина на уровне 8 литров следует относиться с определенной долей скепсиса. Поэтому выбор в пользу 2,0-литрового дизеля кажется вполне разумным. Тем более что помимо чувствительных топливных форсунок и системы EGR, отвечающей на короткие поездки засорением клапана, особых проблем у этого мотора нет. Главное, чтобы в возрасте 4-5 лет европейский автомобиль имел реальный пробег хотя бы на уровне 150-180 тыс. км, а это на самом деле непросто, особенно если рассматриваются варианты не по верху рынка. Что касается автоматических коробок, то в связке с 2,0-литровым бензиновым мотором предлагался классический 6-ступенчатый "автомат". Сначала "детских болячек" хватало, но после работы над ошибками коробка поздних серий уже вполне надежна, если не "нагружать" ее агрессивной ездой и своевременно менять масло. В противном случае готовьтесь к проблемам с гидротрансформатором и замене соленоидов гидроблока, а возможно и фрикционов. Дизельные версии последних лет выпуска оснащаются 8-ступенчатым "автоматом", но если говорим про "проходные" автомобили в возрасте 3-5 лет, то они будут иметь 6-ступенчатую роботизированную коробку Powershift. В данном случае речь идет о Getrag 6DCT450 с мокрыми сцеплениями (WD), а точнее, с пакетами фрикционов, работающих в масле. Отсюда и все эксплуатационные вопросы, такие же, как и у гидромеханических трансмиссий. Масло быстро накапливает продукты износа фрикционов, поэтому требует периодической (в идеале – каждые 40-50 тыс. км) замены. В противном случае страдают управляющие соленоиды, каналы, подшипники. Хорошая новость заключается в том, что проблемы с работой электронного блока и прошивками, характерные для 6DCT450 первых лет выпуска, Galaxy и S-Max рассматриваемых поколений не касаются – поздние версии коробок считаются вполне надежными и беспроблемными. Что в итоге? Дизельная 2,0-литровая версия более экономична и как минимум не хуже с точки зрения надежности, нежели бензиновая. Бонус – дизельные версии могли иметь и полный привод с электронноуправляемой муфтой. Бояться такой трансмиссии не стоит, с надежностью у нее все в порядке. Единственное но – большие пробеги дизельных автомобилей из Европы. Если это смущает, то можно рассматривать и бензиновый 2.0 Ecoboost, тем более что от проблемы разрушения поршней ранних версий он уже избавлен. Что касается ходовой части, электрики и прочего, то тут ничего сложного и особо дорогого. А при поиске запчастей следует учитывать, что Galaxy и S-Max во многом унифицированы с последним поколением Mondeo, что также можно считать плюсом. Поскольку говорим о достаточно свежих экземплярах, проблем с коррозией у них наверняка не будет. Но чтобы продлить жизнь кузову в дальнейшем, дополнительная антикоррозионная обработка после покупки не будет лишней. Хотите пригнать автомобиль из Европы с чистой историей вроде Ford S-Max или Galaxy? Или интересны другие варианты авто из Европы? Это можно сделать с помощью автомобильных аукционов Exleasingcar. На платформе европейских аукционов также можно найти легковые, грузовые автомобили и мотоциклы. Оригинальный пробег, обслуживание в официальных сервисах, лизинговые автомобили.

Поддельный VIN – это приговор? Как быть, если при регистрации в ГАИ нашли "сюрприз"

Чт, 08/06/2020 - 08:00
"VIN вашего автомобиля видоизменен, в регистрации отказано", – такая фраза инспектора может ошарашить любого автовладельца. Что же делать дальше? Анатолий: "Подскажите, есть ли возможность постановки на учет автомобиля, если по результатам экспертизы выяснилось: VIN моего автомобиля переварен, а первоначальный не установлен? До этого машина стояла на учете в Беларуси у нескольких владельцев, в том числе и у меня. Только одних сверок до этого было, как мне сказали, восемь. Инспектор ГАИ сказал мне, что теоретически поставить на учет можно, но… После этого он покачал головой и промолчал. Я так понял, что про мой законно купленный авто можно забыть, он превратился в вещь, которую можно поставить в гараже и просто не нее смотреть?" Злые мысли Поддельный или, говоря официальным языком, видоизмененный VIN автомобиля – это уже проблема сама по себе. Об этом можно почитать в Положении о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия их с учета и внесения изменений в документы, связанные с государственной регистрацией транспортных средств, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь №747 от 18.10.2018 г (далее – Положение). Теперь же о последствиях. В истории с Анатолием экспертиза установила, что VIN автомобиля был переварен, а первоначальный номер не установлен. Это, согласно п.52 Положения, может являться основанием для отказа в регистрации (снятия с учета) автомобиля. Однако в п.53 Положения указано, что: "… В случае, если установлено, что первоначальный идентификационный номер транспортного средства не установлен и его видоизменение не связано с умышленным уничтожением, регистрационные действия производятся с ограничениями, запрещающими снятия его с учета в течение трех лет (за исключением случаев утилизации). Запись об ограничениях вносится в графу "Особые отметки" свидетельства о регистрации с вклеиванием в него фотографий маркировок номерных агрегатов". Тут важно понимать, что означает "умышленное уничтожение". Это, например, изменение VIN похищенного автомобиля для его регистрации на территории другой страны. В зависимости от "руки мастера", такие манипуляции порой практически невозможно установить на глаз. Поэтому и "гуляют" такие автомобили из рук в руки от одного владельца к другому, при этом неоднократные сверки проходят, а в один прекрасный момент особо бдительный инспектор ГАИ усомнится и направит автовладельца на экспертизу. На фото элемент кузова вварен вместе с VIN, сварные швы не заводские Так что если кто-то умышленно, с противоправной целью подделал VIN, что является предметом расследования правоохранительными органами, в регистрации откажут. А если не умышленно? Не хотел, но так вышло Допустим, VIN автомобиля был видоизменен в результате ремонта. Например, табличку с номером могли снять с поврежденного элемента и перенести на новый. Или могли, допустим, заменить поврежденный элемент автомобиля на другой, с другим номером, либо повредить некоторые символы на VIN инструментом при ремонте. Положение в этом случае говорит о том, что, если первоначальный номер установлен и его видоизменение обусловлено ремонтными работами, регистрационные действия с автомобилем разрешаются, но с вклеиванием в свидетельство о регистрации авто маркировок номерных агрегатов. Но это все по закону. А на практике можно столкнуться вот с такой ситуацией. Напомним вкратце: герой нашего материала попал в аварию, а при ремонте настаивал на переносе таблички с VIN на новый кузовной элемент, который собирался устанавливать официальный дилер. Мужчине отказали – получилось, что и ездить на автомобиле нельзя, и продать невозможно. При этом VIN завода-изготовителя установлен и не изменялся, а лишь переносился с одного элемента авто, на такой же, но новый. Если же элемент кузова заменен на другой с иным номером, а первоначальный VIN не установлен, то автовладельца могут ожидать такие последствия. Правда, в этой истории автомобиль на учет все же поставили, но нервов "помотали" правоохранители изрядно. Но не всем так везет, как свидетельствует практика. До или после? Еще один очень важный момент – когда был видоизменен VIN: до прибытия в нашу страну или после? Если после регистрации авто в Беларуси выяснится, что номер не первоначальный и "растамаживался" автомобиль уже по поддельному VIN, то таможенные органы попросят еще раз растаможить автомобиль с указанием в декларации номера, который был установлен экспертизой. Двойная "растаможка" одного автомобиля во всей своей красе, которая может кратно превысить рыночную стоимость машины. При этом государственные органы могут наложить арест на автомобиль и изъять его в счет уплаты пошлин. А чего только стоит история Татьяны из Малоритского района Беларуси! Зарегистрированный в Беларуси автомобиль вывозили на ремонт в Прибалтику – там дешевле. Мастера не придумали ничего лучшего, чем заменить кузов, при этом номер со старого кузовного элемента вырезали и вварили в заменяемый кузов, который, к слову, уже имел свой VIN, совсем другой. ГАИ усмотрела в этом замену номерного агрегата и вообще сняла автомобиль с учета. Таможня в свою очередь констатировала выезд из страны автомобиля с одним VIN, а въезд в страну уже с другим. Как итог – "растамаживайте" авто заново. Дальше были судебные перипетии и решение, по которому инициатору "заморского" ремонта платить в карман государства придется очень долго. А фактическому владельцу автомобиля, который купил его в кредит, придется только смотреть на свой авто, поскольку с учета ГАИ его сняла, а значит, и эксплуатировать его на дорогах нельзя. Был автомобиль – стал просто предмет К аннулированию регистрации транспортного средства ГАИ прибегает довольно часто, даже когда этого "аннулирования" не существовало в законодательном поле. После закрепления этой процедуры все пошло как по маслу: применяется она и в случаях видоизменения VIN, и в случаях, если в свидетельстве о регистрации автомобиля такой номер не соответствует первичному (Глава 7 Положения). Автомобили просто превращаются в ненужную вещь. В этом же случае авто было куплено для ремонта (восстановления после аварии), отремонтировано, а по факту автовладелец за большие деньги купил груду железа. "Регистрацию аннулировать" – приговор от ГАИ, а это значит, что регистрационные знаки и документы на автомобиль нужно сдать, после чего автомобиль становится просто предметом. P.S. А что, если дать людям возможность просто ездить на "проблемных" автомобилях, если на эти авто никто не претендует? Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Обращайтесь в правовой отдел Автобизнеса. Контакты для связи: мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63; электронная почта pravo@abw.by.

Будет как новый? Эксперимент Автобизнеса: удаляем вмятины беспокрасочным методом

Чт, 08/06/2020 - 07:00
Недавно мы протестировали Porsche Cayenne, а сейчас на этом автомобиле решили провести эксперимент: удалить вмятины беспокрасочным способом. Обычно мастера не любят показывать технологию ремонта, мы все же нашли того, который выдал нам все секреты. Подробности – в нашем материале. Нет, вмятины на Cayenne 2014 года выпуска появились еще до тест-драйва. Но появился повод раскрыть технологию беспокрасочного ремонта вмятин, о чем можно посмотреть в нашем видеосюжете. Вмятин первоначально было три на кузове и одна на бампере. Обычные вмятинки, которые остаются после удара чужими дверьми о ваш кузов на парковке. Вероятнее всего, они возникли именно таким способом. Две маленькие – на заднем левом крыле и двери, одна глубже и с царапиной – на правой передней двери. Есть еще царапина на кузове, которую будем пытаться удалить без перекраски. "Услуга удаления вмятин беспокрасочным способом сейчас пользуется спросом, – рассказывает мастер Кирилл. – Зачем тратить деньги на покраску элемента и портить кузов, когда можно не красить? Покрасить элемент стоит 100-150 долларов, удалить вмятину – от 15 рублей. Разница чувствуется. Занялся я этим пять лет назад, прошел обучение в полоцком филиале одной российской компании. Потом поехал поработал в Германии, вернулся в Беларусь и решил развивать это дело здесь. Это достаточно специфическое ремесло с большим количеством инструментов и нюансов. Но, освоив их, можно решать проблемы автовладельцев и значительно экономить их средства при кузовном ремонте". Удаление вмятин занимает от 10 минут до 8 часов, ремонт не занимает больше одного дня, причем предварительно можно оценить стоимость ремонта через Viber или WhatsApp, скинув видео или фото. "В своей работе мы используем методику PDR/DOL (Paintless Dent Repair/Dellen Ohne Lackieren) – по-английски и по-немецки соответственно. Выравнивание металла происходит при помощи крючков соответственных размеров и форм. Ими оказывается давление на внутреннюю часть повреждения, что приводит к ее выпрямлению. Существует и "клеевая технология" с использованием специального клея и клеящихся грибков разных форм. Мы на месте определяем, какую из технологий применить к повреждению, чтобы добиться максимальных результатов – "в ноль". В некоторых случаях при ремонте возможно сочетание этих двух способов. Конечно, может быть и такое, что ЛКП оторвется от металла. Тут мы гарантий не можем дать. Но лучше попытаться удалить вмятину, не прибегая к покраске, нежели красить". В случае с покрасочным методом ремонта вмятин используется либо шпаклевка, либо споттер. Во втором случае проводятся сварочные работы, из-за которых портится цинковое покрытие, а это вероятность возникновения коррозии в будущем. В процессе удаления повреждения специальными рычагами различной конфигурации применяется давление на внутреннюю поверхность металла. Также применяются различные методы подтяжки металла с внешней стороны с помощью клея и другие методы перенапряжения металла. Технология PDR/DOL отлично зарекомендовала себя в работе с повреждениями: от града, от попадания летящих предметов (бытовой мусор, ветки деревьев), неосторожная парковка, легкие ДТП, давленные вмятины от рук и ноги и т.д. Все дефекты подобного рода удаляются целиком и полностью, до изначального (заводского) состояния, исключая необходимость покраски, а значит существенно экономя время и средства. Пробуем эту технологию в деле, загоняя на сервис автомобиль. Вмятин было три, а вот при свете прожектора оказалось, что их все-таки пять! По словам Кирилла, вмятины иногда находятся и на новых автомобилях, если просветить кузов прожектором. Даже некоторые владельцы новых авто приезжают удалять "заводские" вмятины. Есть еще одна вмятина на бампере. Но с пластиком сервис не работает. Думали устранить сами с помощью фена, но надо было разбирать половину машины, чтобы добраться до бампера с другой стороны, – решили оставить так. Кирилл сразу же включается в ремонт. На вмятины специальным клеем наносятся грибки. Потом обратным молотком вмятина выгибается в обратную сторону. Кроме молотка есть еще вариант использования сплиттера. У него большее усилие, и он чаще применяется на алюминиевых элементах. Но после выдавливания вмятины обратно появляются небольшие бугорки. Они устраняются специальным "карандашом", который не наносит повреждения ЛКП. Далее поверхность с вмятинами локально шлифуется и полируется. После всего этого смотрим на ЛКП – вмятин как будто и не было. Следующий способ удаления вмятин – выдавливание с помощью крючков. На стекло клеится скотч, чтобы его не повредить. Дальше – еще интереснее! Между проемом и стеклом вставляется надувная подушка. Потом подбирается крючок нужной конфигурации. И с обратной стороны мастер выдавливает вмятину! Способ очень эффективный, единственный нюанс – к металлу с внутренней стороны не всегда можно подобраться из-за усилителей либо шумоизоляции. На дорогих автомобилях этот метод использовать сложнее. Самая сложная вмятина была справа. Ее удаляли методом выдавливания. Вытянутая, с повреждением ЛКП – с ней пришлось повозиться. Но тоже поверхность получилось сделать зеркальной, без повреждений и царапин, как и было. Разницу можно посмотреть на видео. Под лампой, если приглядываться, поврежденные места не найдешь. А при естественном освещении и подавно. Что по цене? У нас было пять вмятин, удаление одной из которых обошлось в 40 рублей, так как она была сложной. Остальные – по 15 рублей. Итого - 100 рублей в кассу. Вообще, стоимость ремонта вмятины начинается от 10 рублей. Наш вердикт Даже при достаточно сильных изменениях геометрии деталей кузова, если металл не растянут, прочная и в то же время гибкая структура полимерных покрытий не разрушается и возможно восстановление их первоначального вида. Остается заводское лакокрасочное покрытие, при перепродаже она не перейдет в категорию "крашеных " и не упадет в цене. Не надо применять абразивные материалы и шпаклевки, портить и греть металл, заниматься изнурительными поисками подбора красок, ожиданием на покраску. Цена ремонта значительно ниже покрасочных работ. Редакция благодарит vmyatina.by за помощь в подготовке материала. Когда уже ничего не помогает. Машины на разбор в базе объявлений Автобизнеса

В Полоцком районе пешеход на зебре рукой разбил стекло автомобиля

Ср, 08/05/2020 - 23:50
Житель Могилева, возвращавшийся со своей семьей на автомобиле даже не предполагал, что поездка обернется для него чрезвычайным происшествием. Проезжая через деревню Бараново Полоцкого района, он остановился перед пешеходным переходом, чтобы пропустить мужчину и женщину с ребенком. Двигавшийся в соседней правой полосе водитель, не успев среагировать, объехал пешеходов. Именно этот маневр, по всей видимости, и вызвал возмущение местного жителя. Он не нашел ничего лучшего, как выместить зло на остановившемся автомобиле. Буквально со второго удара он разбил стекло в водительской двери, снес зеркало заднего вида, напугав семью могилевчанина, - сообщает УВД Витебской области. На место происшествия после звонка в милицию выбыла следственно-оперативная группа. Оперативниками уголовного розыска Полоцкого РОВД было установлено, что хулиганская выхода – дело рук 52 летнего индивидуального предпринимателя. Мужчина находился в состояния алкогольного опьянения. Мледователями возбуждено уголовное дело. Причиненный ущерб оценивается в сумму свыше 400 рублей.

Лукашенко поручил оперативно принять решение по дорожному сбору

Ср, 08/05/2020 - 18:29
Решения по дорожному сбору так и не приняты, заявил Президент Беларуси Александр Лукашенко в Послании белорусскому народу и Национальному собранию, передает БЕЛТА. "Безопасные и качественные дороги давно стали брендом Беларуси. Надо этим дорожить. Я уже отмечал, что мы выполнили самую трудную работу - связали магистралями первой категории столицу со всеми областными центрами. Но на подходе реконструкция нашей главной трассы М1 Брест - Москва. Тем не менее, основной акцент пятилетки - на местные дороги. От райцентров до агрогородков и сельских пунктов необходимо обновить не менее 7 тысяч км. Мы эту работу начали. Как я уже говорил, так же, как 32 моста, которые мы запланировали полностью перестроить, по которым уже приняты решения и они профинансированы. Знаковыми объектами станут скоростная электричка в аэропорт (через наш парк "Великий камень") и трассы до городов-спутников. Это придаст им совершенно другое развитие, - сказал Александр Лукашенко. - Обращаю внимание правительства, что так и не приняты пока решения по дорожному сбору, который до сих пор не отвязали от техосмотра. Посмотрите еще раз и примите оперативное решение".

ГИБДД потребовала ликвидировать первую в России женскую парковку

Ср, 08/05/2020 - 18:16
ГИБДД не поддержала первую в России отдельную парковку для женщин, которая открылась в Казани возле торгового центра "ЦУМ", сообщает drom.ru. Начальник отдела по развитию и работе с арендаторами ТЦ "ЦУМ" Михаил Шутов рассказал местному изданию "Татар-информ", что идею с женской парковкой он подсмотрел в Европе: по его словам, там такими паркингами уже никого не удивишь. "Сделано это прежде всего для удобства – на широком паркинге удобно загружать в багажник покупки. К тому же места расположены максимально близко ко входу в ТЦ, чтобы автоледи не пришлось далеко идти с тяжелыми сумками", – сказал Шутов. Тем не менее ГИБДД Казани сразу потребовала от ТЦ ликвидировать женскую парковку. "Руководству торгового центра ГИБДД Казани вынесла предписание в трое суток вернуть парковочные места в соответствии с требованиями российского законодательства и ПДД", – сообщил старший инспектор отдела пропаганды городской Госавтоинспекции Ленар Гильмутдинов. "Понятия мужская или женская парковка в Правилах дорожного движения нет. Есть понятия ширины парковочного места, количества мест для инвалидов, но не по гендерному признаку. Несмотря на то, что это частная территория, собственник должен был согласовать нанесение разметки с ГИБДД. Получилось так, что разметка не соответствует ГОСТу, поэтому сегодня выписано предписание демонтировать ее. И предписание вручено собственникам ТЦ, которые в течение трех дней должны его исполнить", – пояснили в Госавтоинспекции.

В Москве задержали пьяного водителя, нарушившего ПДД 562 раза

Ср, 08/05/2020 - 18:15
В Москве сотрудники ДПС задержали пьяного водителя, который нарушил правила дорожного движения 562 раза, сообщается на сайте ГУМВД по столице. Отмечается, что полицейские остановили 22-летнего приезжего из ближнего зарубежья. Водитель отказался от прохождения медосвидетельствования, – пишет Газета.ru. "Установлено, что в 2020 году мужчина совершил 562 нарушения Правил дорожного движения", – говорится в сообщении. Нарушитель не оплачивал штрафы, за что на него составили 189 административных протоколов. Мужчину доставили в ОМВД по Ховрино. Материалы направлены в суд, чтобы принять решение о привлечении к ответственности.

Tesla выпустит пикап с "обычным" дизайном в случае провала Cybertruck на рынке

Ср, 08/05/2020 - 17:00
Компания Tesla готова заменить Cybertruck "обычным" пикапом в том случае, если модель провалится на рынке или не пройдет сертификацию в некоторых странах. Об этом заявил глава марки Илон Маск, сообщает motor.ru. В нынешнем виде пикап Tesla могут не выпустить на дороги, по крайней мере, в Европе. Кузов пикапа сварен из жестких стальных пластин, что делает автомобиль опасным для пешеходов. Дополнительные риски создают острые углы. Кроме того, у Cybertruck нет "дворников" и отсутствуют привычные зеркала заднего вида – их роль играют миниатюрные камеры, установленные в расширителях передних колесных арок. При этом сам Маск заявил, что компания не исследовала рынок пикапов, а просто сделала "крутой" электрокар, который выглядит как "футуристичный боевой танк". На случай, если Cybertruck провалится на рынке, у Маска уже есть запасной план: инженеры компании разработают и пустят в серию "обычный" пикап. "Если окажется, что никто не хочет странный пикап, мы построим обычный. Никаких проблем. В мире уже есть множество пикапов, которые выглядят одинаково, разница почти не видна. Мы тоже можем сделать очередную "копию", – сказал Маск в интервью Automotive News. Свой пикап Tesla представила в ноябре минувшего года. В первые двое суток после премьеры предзаказ на Cybertruck оформили 150.000 человек, а к февралю их число достигло полумиллиона. Минимальная цена пикапа с одним мотором составляет 39.900 долларов.

За попытку дачи взятки сотруднику ГАИ задержан пассажир автомобиля

Ср, 08/05/2020 - 16:17
4 августа информация об автомобиле, управляемом предположительно нетрезвым водителем, поступила сотрудникам милиции от жителей деревни Дворище Россонского района. Автомобиль был обнаружен сотрудниками милиции на автодороге вблизи деревни Байдино около 19 часов. Водитель и двое пассажиров находились в состоянии алкогольного опьянения, что позже подтвердило медосвидетельствование: содержание алкоголя в парах выдыхаемого воздуха составило более 2 промилле у каждого, – сообщила официальный представитель МДВ Беларуси Ольга Чемоданова. Чтобы избежать привлечения к административной ответственности за правонарушение, один из пассажиров предложил сотруднику ГАИ деньги. Несмотря на предупреждения об уголовной ответственности за дачу взятки, он настойчиво предлагал 100 рублей. Сотрудники милиции задержали 38-летнего мужчину, на месте происшествия работала следственно-оперативная группа. Следователями будет дана правовая оценка.

Минздрав оставил Украину в перечне стран, по возвращении из которых требуется соблюдение карантина

Ср, 08/05/2020 - 15:09
Минздрав исключил несколько государств из перечня стран, в которых регистрируются случаи инфекции COVID-19. 4 августа из перечня исключили Азербайджан, Монголию, Танзанию, Фиджи, Шри-Ланку. Иными словами, прибывшие в Беларусь из стран, которых нет в списке, не обязаны находиться на самоизоляции в течение 14 дней. В списке осталось 100 стран, где регистрируются случаи COVID-19. Из стран Европы там осталась только Украина, - сообщает "Наша нiва". Причем сама Украина несколько дней назад внесла Беларусь в список "зеленых" государств: при въезде в нее из Беларуси не требуется соблюдать карантин и сдавать ПЦР-тест.

Страницы

Вход в систему

CAPTCHA
Это позволит отсеять боты