Новости ABW.BY

Подписаться на Новости ABW.BY RSS-лента
ABW.BY - все автоновости
Адрес: https://www.abw.by
Обновлено: 31 мин. 55 сек. назад

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге приступил к выпуску обновленного Solaris

Ср, 02/19/2020 - 12:07
Компания Hyundai на своем заводе в Санкт-Петербурге представила обновленный Solaris - седан изменился снаружи и внутри, обзавелся новым оборудованием, но моторная гамма осталась прежней, сообщает motor.ru. В числе внешних отличий посвежевшего Solaris от дореформенной модели (в Беларуси, напомним, продается под именем Accent) - сетчатый рисунок решетки радиатора, новые бамперы и светодиодная оптика. Также был пересмотрен дизайн приборной панели, по-новому оформлены дефлекторы вентиляции, установлен 8-дюймовый экран мультимедийной системы с Яндекс.Авто и голосовым помощником "Алиса". Всего предусмотрено четыре комплектации плюс особое исполнение Special Edition. В стандартное оснащение стартовой комплектации Active входят 15-дюймовые диски с шинами размерности 185/65, четыре динамика и аудиоподготовка, а также передние электростеклоподъемники с подсветкой кнопок. Среди новых опций для Solaris - электрорегулировка поясничного упора водительского кресла и USB-порт для пассажиров второго ряда. Моторы и коробки передач те же, что и раньше: бензиновые агрегаты объемом 1,4 л (100 л.с.) либо 1,6 л (123 л.с.) в сочетании с "механикой" либо "автоматом". В продажу модернизированный седан поступит до конца февраля, цены объявят ближе к запуску. А еще в пресс-службе Hyundai сообщили о том, что с конвейера завода в Санкт-Петербурге сошел двухмиллионный автомобиль - им и стал обновленный Solaris.

Угонщики устроили дрифт на чужом ВАЗе и слетели в кювет. Видео

Ср, 02/19/2020 - 11:36
В Могилеве двое парней угнали автомобиль и устроили на нем дрифт. Как сообщает на официальном Telegram-канале пресс-секретарь МВД Беларуси Ольга Чемоданова, сообщение об угоне автомобиля поступило на днях в оперативно-дежурную службу Ленинского РОВД Могилева. Могилевские сыщики выяснили, что к произошедшему причастны 17- и 19-летний местные жители, ранее неоднократно судимые. Сначала они ночью попытались завести чужой ВАЗ на ул. Белыницкого-Бирули. Не справившись, бросили его с открытой дверью. Затем возле одного из магазинов на ул. Кулешова им на глаза попалась аналогичная машина. Заведя ее, парни устроили дрифт прямо на стоянке, едва не задев при этом киоск. В итоге ВАЗ занесло в кювет, где его и оставили. Действиям молодых людей следователями дана правовая оценка, возбуждено уголовное дело. Автомобиль в технически исправном состоянии возвращен владельцу.

Где купить "бэушный" трактор? Списанную сельхозтехнику теперь ремонтируют и продают

Ср, 02/19/2020 - 11:02
Вторичный рынок сельхозтехники создается в Гомельской области. Теперь старые тракторы и комбайны, выработавшие свой ресурс, не списывают, а ремонтируют и продают. Как сообщает телеканал ОНТ, занимаются этим местные агросервисы. Среди покупателей подержанной техники в основном те хозяйства, у которых нет средств на новые машины. Вторичный рынок сельхозтехники в регионе только формируют. Агросервисы скупают подержанные машины, которые уже выработали свой ресурс, ремонтируют и снова выставляют на продажу. В основном это энергонасыщенные тракторы, но бывают и комбайны. Цена ниже, чем на заводе. "Потенциальный покупатель - это сельхозорганизация среднего класса, то есть небогатое предприятие, которое не может себе позволить купить новый трактор за полную стоимость", - пояснил первый заместитель генерального директора предприятия "Гомельоблагросервис" Дмитрий Петрожицкий К таким хозяйствам относится "СлавМол" под Гомелем. Там производят мясо и молоко. Купили у агросервиса подержанный "Беларус". Раньше трактор работал в другом районе, его почти списали. Специалистам пришлось потрудиться, чтобы восстановить машину. Теперь она возит корма. Год гарантии. По такой же схеме давать вторую жизнь теперь будут не только машинам, но и узлам и механизмам - это вторая часть проекта.

Новый Hyundai Creta для рынков России и Беларуси покажут в 2021 году. Обещают "сложный дизайн"

Ср, 02/19/2020 - 10:29
Однако перед дебютом следующего поколения обновят нынешнюю Creta. Рестайлинговый вариант представят уже в марте 2020 года. По словам представителя компании Hyundai, россий­ская Creta второго поколения выйдет на рынок в 2021-м и не будет похожа на одно­имённый кроссовер для рынка Индии или на китайский ix25. Она будет элегантнее, но всё равно получит более "сложный" и необычный дизайн, чем нынешняя модель. В Китае новая Creta/ix25 провалилась в продажах. Одна из причин - слишком необычный дизайн В основу российской версии Hyundai Creta ляжет доработанная платформа от нынешнего крос­совера с элементами от более современной архитек­туры К2, на базе которой построены Kia Seltos и Ceed, сообщает mag.auto.ru. В отличие от Seltos, Creta не получит новый вариатор - вместо этого новинка унаследует от предшествен­ника шестиступенчатые "механику" и "автомат", а также атмо­сферные двигатели объёмом 1,6 и 2,0 литра. Вопрос о появлении в гамме турбомотора пока изучается.

"Старичок" с "автоматом" до 4000 долларов - чего ждать?

Ср, 02/19/2020 - 09:00
Наш читатель ищет автомобиль до 4000$. Вроде бы решаемая задача, но нужен "автомат". А вот с этим сложнее. Сейчас объясним почему. "Помогите в вопросе выбора авто. Бюджет до 8,5 тыс. руб., КПП - "автомат". Желательно что-то типа "Сценика", хорошо бы с нормальным остаточным ресурсом, здорово, если не очень "прожорливое" в плане топлива. В настоящее время пользуюсь Renault Scenic 1999 г.в., К4М, 5МКПП. Устраивает всем, кроме того, что КПП - "механика" и поселилась коррозия. Понимаю, что в такой бюджет будет авто от 14 лет, поэтому хотелось бы услышать профессиональное мнение об АКПП на авто такого возраста и с такими пробегами". Готовьте денежки С выбором достойного экземпляра у нашего читателя действительно будут проблемы, и вот почему. Во-первых, сам бюджет достаточно скромен, рассчитывать на свежий год выпуска и приличное техническое состояние сложно, тем более что выбор будет ограничен из-за желаемого типа коробки передач. Это уже во-вторых: автомобилей с "автоматом", если учитывать бюджет и ограничивать годы выпуска 2000-ми, на нашем вторичном рынке совсем немного. Наконец, в-третьих. Автор вопроса желает поменять свою машину из-за проблем с кузовом. Как полагаете, какова причина продажи старого автомобиля другими владельцами в низшем ценовом сегменте? Коррозия, проблемы с двигателем или "автоматом" и прочие вопросы. Надеяться на то, что продают только из-за того, что "не нужна" или "хочу автомобиль побольше", было бы наивностью. Другими словами, будьте готовы к тому, что искать придется долго, притом что число предложений, в общем-то, ограничено. В конечном итоге выбирать придется меньшее из зол - проблемы по кузову или по мотору/коробке. Мы бы предпочли второе: если кузов действительно в очень хорошем состоянии, а других вопросов нет, то явные неисправности "автомата" не должны пугать. Как минимум это повод для торга. И вы берете автомобиль, уже представляя примерную стоимость вложений в коробку (ее должны озвучить специалисты, которые будут диагностировать "автомат"). Это лучше, чем брать якобы исправный автомобиль, а через месяц-другой столкнуться с необходимостью ремонта. Между тем проблемы с "автоматом" на автомобиле в возрасте 15-20 лет вполне ожидаемы. Даже если мы говорим о старых моделях 4-ступенчатых коробок, разработанных еще в 1990-х и работающих в куда более тепличных условиях, чем нынешние "автоматы", ресурс большинства агрегатов оценивается специалистами примерно в 350-500 тыс. км, но первые серьезные проблемы могут появляться уже при пробеге 250-300 тыс., а это как раз типичный пробег 15-летнего автомобиля с бензиновым двигателем. Как правило, главные враги гидромеханической трансмиссии - перегрев и продукты износа фрикционов, накапливаемые в масле, что помимо проблем с гидроблоком опять же увеличивает риск перегрева. Именно по этой причине предписанные производителем интервалы обслуживания стоит как минимум выдерживать, а в идеале сокращать, а также избегать повышенных нагрузок (а это пробуксовка, буксировка, агрессивный стиль езды). Кто и как ездил на автомобиле в течение всей его жизни, обычно неизвестно, а вот последствия небрежной эксплуатации - необходимость ремонта или замены гидротрансформатора, замена фрикционов, ремонт или замена гидроблока. Объем и стоимость работ и сопутствующих операций зависят от модели коробки, собственно характера проблемы, а также от того, на каком этапе развития неисправностей была предпринята реанимация коробки. Хорошая новость заключается в том, что старые "автоматы" уже досконально изучены, стоимость их ремонта невелика, однако относительно стоимости автомобиля все равно внушительна (в среднем от 700 до 2500 руб. в зависимости от указанных выше условий). Но ведь можно купить б/у коробку. Например, на тот же Scenic II она будет стоить порядка 600-800 рублей. В любом случае стоимость ремонта и подержанного агрегата стоит уточнять в привязке к конкретному автомобилю. Что касается возможных вариантов, то с учетом бюджета и желаемого класса, а также с оглядкой на наш рынок, скорее всего, придется рассматривать следующие модели. Французский легион Для автора вопроса вариант хорош тем, что марка знакома, сервисная база налажена. Проблема в том, что автомобили второго поколения на нашем рынке представлены преимущественно с 1,5-литровым дизелем и механической коробкой передач. Найти версию с "автоматом" так же проблематично, как и с бензиновым мотором, это единичные предложения. Тем не менее можно поискать. Бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 не без греха, но в основном это мелочи (утечки масла, отказы катушек зажигания, выход из строя фазовращателей на 1,6-литровом двигателе), но сами моторы долговечны. Что касается 4-ступенчатого "автомата" DP0, то он зарекомендовал себя как проблемный агрегат. Основные претензии - перегревы коробки, а также слабые клапаны гидроблока. Отсрочить ремонт помимо спокойного стиля езды и сокращения интервалов замены масла поможет установка радиатора охлаждения масла, а также обязательный "прогрев" коробки в зимний период. Стоимость б/у коробки, как мы уже отметили, находится в пределах 600-800 рублей. Ремонт в среднем может обойтись в 800-1600 руб., зато после этого на 100 тысяч км об "автомате" можно забыть. Вышесказанное можно отнести и к автомобилям Peugeot/Citroёn, на которых эта же коробка носила название AL4. И здесь больше шансов отыскать универсал Peugeot 307 или 407 либо Citroёn C5, Xsara Picasso. Да, из этих моделей только последняя - компактвэн, что в полной мере удовлетворяет запросам нашего читателя. Но таких машин на рынке немного. Куда больше шансов найти 307 Break или даже SW с трехрядным салоном и раздельными креслами. Тоже интересный вариант. Под капотом, скорее всего, будет либо 1,6-литровый, либо 2,0-литровый "атмосферник". И тот и другой не имеют серьезных проблем, как и в случае с Renault, возрастные "болячки" есть, но некритичные (текущий сальник коленвала, засоряющиеся дроссельная заслонка и клапан холостого хода, неисправности систем охлаждения и зажигания). Но с 4-ступенчатой АКПП любая версия (в том числе и Renault) не будет особо экономичной. Это надо иметь в виду. А что у остальных? Также стоит поискать Ford C-Max либо его "легковой" вариант Focus II с кузовом универсал. С точки зрения динамики лучше 2,0-литровый бензиновый двигатель, у которого к тому же цепной привод ГРМ, в плане эксплуатационных расходов интереснее 1,6-литровый вариант. Последний поначалу отметился не очень долговечными муфтами системы изменения фаз газораспределения, но это давно в прошлом. 4-ступенчатый "автомат" Ford 4F27E к моменту выхода С-Max избавился от "болячек" (например, у "родственной" версии FN4A-EL, применяемой на автомобилях Mazda, неудачное исполнение упорной крышки приводит к ее преждевременному износу, снижению масляного давления и подгоранию фрикционов), так что сейчас считается вполне надежным и недорогим в ремонте агрегатом. Стоимость б/у коробки - от 800 до 1100 рублей. Также можно найти Opel Zafira / Astra G Caravan, и, скорее всего, это будет версия с бензиновым мотором 1.8 и роботизированной коробкой EasyTronic. Либо более компактный Meriva с 1,6-литровым двигателем. К двигателям особых претензий по части надежности нет, к "роботу" - есть. Эта коробка построена на базе "механики" F17, для нее также характерен износ подшипников вторичного вала, и если вовремя не произвести ревизию и ремонт, достанется уже валам, шестерням и даже корпусу коробки. Но это, конечно, крайний случай. "Робот" изначально работает неспешно, а со временем могут возникать слишком большие паузы и рывки при переключениях - в этом случае требуется проверка и, скорее всего, регулировка узла сцепления. При пробегах свыше 80 тыс. км может потребовать внимания сервопривод сцепления. Времена, когда Easytronic был "шайтан-машиной", позади. Специалисты есть, обслуживание и ремонт стали заметно дешевле. Чтобы отсрочить проблемы, нужен спокойный стиль вождения и опять же прогрев в зимний период эксплуатации. Ориентировочная стоимость коробки - 900-1200 рублей. Наш вердикт Собственно говоря, к покупке можно рассматривать и другие модели. Возможно, даже удастся найти "живой" во всех отношениях экземпляр. В любом случае в процессе поиска и осмотра стоит оставаться скептиком и быть готовым к тому, что по части той же коробки могут быть вопросы. В любом случае подходящий для покупки экземпляр требует хорошей диагностики АКПП, по итогам чего вы должны представлять, будет ли требовать вложений (и каких) автомобиль в обозримом будущем. Опять же для понимания рисков следует знать стоимость капитального ремонта или замены "автомата" для данной модели и учитывать это в момент окончательного решения о покупке. Проще говоря, бояться покупки старого автомобиля с "автоматом" не стоит. Просто надо представлять, во что обойдется ремонт при наихудшем раскладе. Нужна машина на "автомате" и бюджет больше 4000 долларов? Ищите подходящие варианты в нашей базе объявлений!

"Сижу дома, а штрафы из России приходят". Какие наказания "прилетают" из других стран и как это используют мошенники

Ср, 02/19/2020 - 08:00
Мошенников хлебом не корми - дай "развести" кого-нибудь на деньги, в том числе с применением хитрых схем и даже с письмами в другие страны. Но бывают и вполне реальные "весточки" из-за рубежа, о которых расскажем в этом материале. Кому платить? Александр (читатель Автобизнеса): "Я проживаю в приграничном с Россией населенном пункте. Раньше частенько ездил в соседнюю страну на автомобиле по различным делам. "Попал" в свое время на штраф по линии ГИБДД за скорость. Дома попросил дочь оплатить через интернет. Она перевела необходимую сумму со своего электронного кошелька (Яндекс.Деньги). Это было довольно давно, но 14 февраля этого года ей пришло SMS-оповещение о том, что на этот электронный кошелек пришел счет на оплату еще одного штрафа. Статья 12.9 КоАП РФ. Превышение установленной скорости движения 2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час - влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. Предлагалось оплатить штраф с существенной скидкой 50% - вместо 500 рублей счет выставили на 250 рублей. В России есть такая норма: если нарушитель в течение определенного периода добровольно оплатит взыскание, то сумма делится пополам. Вот и мне поступило такое заманчивое предложение. Но вся "фишка" в том, что ни я, ни члены моей семьи в России не были уже давно. А тут прямо вчера якобы на скорости попался за пределами страны, а сегодня "весточка" пришла в виде счета на оплату штрафа. Да еще и со скидкой хорошей. Что это такое - "развод" на деньги? Мнения моих знакомых разделились. Кто-то считает нужным заплатить и сэкономить за счет скидки, чтобы в базе ГИБДД не числиться как должник по штрафам. Мол, доказывай потом в случае встречи с российским инспектором, кто прав, а кто виноват, только проблемы будут. Но я считаю, что это действуют мошенники, получившие данные электронного кошелька при первой оплате настоящего штрафа. Причем последнее время они особенно настойчивы". От редакции На просторах интернета достаточно много примеров подобных мошеннических действий. Скидка по штрафу - это своего рода заманивание в сети злоумышленников. Оплатишь раз - потом не слезут. Поэтому на такие предложения просто не стоит реагировать. А можно на обратный адрес отправить свое персональное мнение по этому поводу. Но бывают и вполне себе реальные штрафные "весточки" из-за рубежа. Некоторые автолюбители считают, что за пределами государства на своем автомобиле можно и "пошалить", за это ничего не будет. Это ошибочное мнение. И даже если такой водитель успеет оперативно вернуться на родину, то все равно последствия не заставят себя ждать. Согласно Конвенции о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях Правил дорожного движения водитель, нарушивший некоторые нормы ПДД в той же России, может нести ответственность за это в Беларуси. В этом международном документе, участником которого является наша страна, определен перечень статей, по которым можно привлечь водителя за нарушения, совершенные на территории другого государства. 1. Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее причинение легких телесных повреждений или материального ущерба. 2. Нарушение водителем транспортного средства обязанности оставаться на месте дорожно-транспортного происшествия. 3. Управление транспортным средством в состоянии опьянения или под воздействием наркотических, а равно иных веществ, оказывающих подобное воздействие. 4. Невыполнения законного требования сотрудника милиции (полиции) об остановке транспортного средства. 5. Уклонение от прохождения в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние опьянение. 6. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения. Нарушения скоростного режима, как видим, в Конвенции нет. Однако это не значит, что наказание в будущем не найдет вас в стране, где вы совершили это нарушение. Автобизнес уже рассказывал, как буквально минувшей осенью инспекторы в России массово останавливали белорусов и заставляли их оплачивать непогашенные штрафы за превышение скорости. Что касается других пунктов, то в соответствии с Конвенцией, если лицо нарушило Правила дорожного движения на территории другой страны, то представители этого государства (места нарушения) могут просить возбудить преследование такого лица в административном порядке и передать материалы дела для вынесения административного взыскания в страну, где нарушитель проживает. Условно говоря, если отечественный водитель попался в России "под мухой", то водительское удостоверение у него, конечно же, там изымут. Но и на родине его будут ждать неприятности. Российские коллеги нашей ГАИ просто направят сюда запрос об исполнении наложенного взыскания, которое начнет исчисляться с момента получения такого запроса. Никакой легализации материалов административного дела на территории другого государства не требуется. Материалы по делам об административных правонарушениях имеют такую же юридическую силу, что определено международным договором. То же самое касается, допустим, тех, кто не остановился на автомобиле по требованию инспектора ГИБДД (применительно к России) и уехал домой в сопредельное государство. В данном случае материалы об имеющемся инциденте направят в Беларусь, будет проводиться проверка, а виновное лицо понесет ответственность по отечественным законам. Так что нужно иметь в виду последствия, которые могут настигнуть водителя-нарушителя за различные "шалости" в другом государстве. Участниками Конвенции помимо Беларуси и России являются также Армения, Азербайджан, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова и Таджикистан. Из официального ответа УГАИ МВД Республики Беларусь: Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Обращайтесь в правовой отдел Автобизнеса. Контакты для связи: мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63; электронная почта pravo@abw.by.

Джили Центр Минск сохраняет цены в BYN и улучшает условия финансирования - Geely от 2,9% годовых на Тимирязева, 123!

Ср, 02/19/2020 - 07:00
Джили Центр Минск сохраняет цены в BYN и улучшает условия финансирования - Geely от 2,9% годовых на Тимирязева, 123! Мы сохраняем для вас цены в белорусских рублях и предлагаем скидки на Geely ATLAS 2019 - классный и современный кроссовер по невероятно выгодной цене. Спешите, количество автомобилей на складе ограничено! Также в Джили Центр Минск богатый склад автомобилей 2020 года, в том числе в наличии практичные Geely Emgrand X7 от 31 000 BYN в базовой комплектации с механической КПП. C 1 февраля 2020 года снижена процентная ставка по лизингу – теперь всего лишь от 2,9% годовых до 7 лет в белорусских рублях! Наши лизинговые партнеры Агролизинг АСБ Лизинг А в кредит вы сможете оформить ваш новый автомобиль даже без первоначального взноса от 3,9% годовых со сроком до 10 лет! Наши банки-партнеры Беларусбанк Белорусский Народный Банк Белагропромбанк БПС-Сбербанк Также ОАО «Беларусбанк» предлагает специальную льготную программу кредитования для особых категорий граждан - таких как многодетные семьи, инвалиды I и II Групп, участники ВОВ. Вне зависимости от аванса процентная ставка в первый год кредитования составит всего лишь 0,01%! Прямо в автоцентре на Тимирязева, 123 вы можете получить консультацию специалиста и оформить покупку нового авто в кредит в том числе и в субботу, и в воскресенье! И, конечно же, мы рады анонсировать появление высокотехнологичной и яркой новинки Geely CoolRay! Только в Джили Центр Минск, просто предъявив карту Е-ПЛЮС от Евроопт вы получите скидку 3% на приобретение запчастей, дополнительного оборудования и аксессуаров. Убедитесь в этом сами на Тимирязева, 123 в Джили Центр Минск, где вы сможете не только выбрать свой новый автомобиль, пройти тест-драйв, получить консультацию и расчет по специальной финансовой программе, но даже в тот же день уехать на новом автомобиле! Джили на Раз, Два, Три на Тимирязева 123! +375 17 336-67-67 +375 33 336-57-57 +375 29 336-57-57 geely-minsk.by *на правах рекламы

Пошлины на электромобили могут отменить до конца года

Ср, 02/19/2020 - 01:46
Ставку ввозной таможенной пошлины для электромобилей планируется установить в размере 0%. Действовать она будет до конца текущего года. Сейчас проект проходит согласование. ​Как сообщили в пресс-службе ЕЭК, на заседании Коллегии ЕЭК 18 февраля был поддержан проект решения Совета ЕЭК об установлении нулевой ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа ЕАЭС на электромобили до конца 2020 года. Действие этой меры будет распространяться и на электромобили, ввозимые физическими лицами. Как подчеркнул Председатель Коллегии ЕЭК Михаил Мясникович, эта мера будет способствовать формированию в ЕАЭС рынка электромобилей, развитию их производства и зарядной инфраструктуры. "Прежде всего, для формирования рынка электромобилей ЕАЭС опережающими темпами должна создаваться инфраструктура и зарядные станции. Второй вопрос - производство собственных электромобилей. Три страны уже активно этим занимаются", - отметил глава Коллегии ЕЭК. Ранее в отношении электромобилей уже применялась ставка ввозной таможенной пошлины в размере 0% - с сентября 2016 года по август 2017 года. За это время импорт, к примеру, в Беларусь увеличился в физическом отношении почти в 4 раза, в стоимостном – в 8 раз. Вместе с тем, объем ввоза и продаж электромобилей в других государствах Союза показал, что применение нулевой ставки на протяжении менее года не позволило достичь планируемых результатов по формированию рынка электромобилей. Кроме того, ограничением стало то, что мера не действовала в отношении физических лиц. По итогам обсуждения члены Коллегии ЕЭК поддержали предложение о временном установлении нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили. Окончательное решение предстоит принять Совету ЕЭК. Для справки: Комиссией совместно с государствами-членами ЕАЭС разработан и утвержден Распоряжением Евразийского межправительственного совета от 27.11.2018 № 23 План мероприятий по обеспечению стимулирования производства и использования колесных транспортных средств с электрическими двигателями в государствах-членах ЕАЭС на 2018-2020 годы, предусматривающий, кроме прочего, предоставление грантов на разработку и производство электромобилей в государствах-членах ЕАЭС, снижение ставок ввозных таможенных пошлин ЕТТ ЕАЭС на не производимые на территории ЕАЭС комплектующие и базовые компоненты для производства электромобилей, зарядной и сервисной инфраструктуры.

К 3 годам колонии приговорен водитель грузовика с неисправными тормозами, сбивший подростка

Втр, 02/18/2020 - 20:18
Погибший под колесами грузовика 13-летний мальчик выехал на проезжую часть на велосипеде вне пешеходного перехода. Суд Жлобинского района рассмотрел уголовное дело в отношении 36-летнего жлобинца, насмерть сбившего подростка 17 октября 2019 года около 16.30. Как сообщается на сайте Верховного суда, обвиняемый, управляя принадлежащим КЖУП "Уником" грузовым бортовым тентовым автомобилем ЗИЛ с неисправной рабочей тормозной системой, двигался в светлое время суток по сухому асфальтированному участку проезжей части улицы Карла Маркса в городе Жлобине. Неожиданно на дороге оказался несовершеннолетний велосипедист, который пересекал проезжую часть вне пешеходного перехода. Автомобиль наехал на него. Подростку были причинены тяжкие телесные повреждения, которые привели к его смерти. Судом водитель был признан виновным в нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим транспортным средством, повлекшем по неосторожности смерть человека, то есть в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 317 УК РБ. Ему назначено наказание в виде лишения свободы на 3 года с отбыванием в исправительной колонии в условиях поселения с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на 5 лет. Также водитель обязан будет возместить матери погибшего расходы за оказание юридической помощи - 450 рублей. Мера пресечения обвиняемому до вступления приговора в законную силу изменена с личного поручительства на заключение под стражу. Кроме того, предприятие, на котором работал водитель, обязано будет выплатить матери погибшего в счет морального вреда 70 000 рублей, Приговор суда не вступил в законную силу и может быть обжалован и опротестован в апелляционном порядке.

В Германии нашли 30-летний ЗАЗ "Таврия" в идеальном состоянии

Втр, 02/18/2020 - 18:22
В Сети опубликованы фотоснимки автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" 1990 года с ничтожным пробегом. Как отмечает avtoblog.ua, за три десятилетия авто преодолело всего лишь 8,5 тыс. километров. По фото видно, что данный экземпляр выглядит прекрасно, как будто только вчера сошел с конвейера в Запорожье. Это притом что машина сохранила свой первозданный вид без каких-либо процедур по реставрации. Как выяснилось, это не простая "Таврия", а экспортная, что и объясняет, как украинское авто оказалось в Германии.

Европейцы перестают покупать Lada. В чем причина?

Втр, 02/18/2020 - 17:51
Продажи автомобилей Lada в Европе падают в связи с введением новых экологических стандартов. В январе в странах Европейского союза было продано 183 новых автомобиля марки Lada, что на 41,7% меньше, чем в том же месяце 2019 года. Соответствующие данные приводит аналитическое агентство "Автостат". В 2019 году АвтоВАЗ решил прекратить поставки своих автомобилей на европейский рынок в связи с введением нового экологического стандарта Euro 6d-TEMP. Для перенастройки двигателей под новые требования необходимы существенные вложения. В противном случае покупателям автомобилей Lada придется платить повышенный налог, что делает машины неконкурентоспособными, пишет autonews.ru. Ранее стало известно, что АвтоВАЗ заработал в январе 2020-го 13,8 млрд рублей на продажах легковых автомобилей Lada. Самую большую выручку принесли машины семейства Vesta, на которые было потрачено 5,5 млрд рублей.

КАМАЗ без кабины для водителя - так выглядит новейший электрический беспилотник из Набережных Челнов

Втр, 02/18/2020 - 17:27
Камский автозавод представил свой новейший беспилотник КАМАЗ-3373 "Челнок" - аккумуляторный электромобиль, который имеет бортовую тентованную платформу, но не имеет кабины для водителя. Новая разработка ПАО "КАМАЗ" представляет собой двухосное шасси с симметричной платформой, расположенной по центру шасси, где обе оси поворотные, чтобы максимально увеличить возможность при маневрировании на небольших участках. Автомобиль оснащен продублированной передней и задней светотехникой, как следствие - равнозначное направление движения вперед или назад (по принципу "тяни-толкай"). Во время движения в одном направлении зажигаются соответствующие передние фары и противоположные задние фонари. При движении в обратную сторону происходит замена освещения соответственно направлению движения. На передней и задней частях автомобиля располагаются элементы машинного зрения, обеспечивающие работу автомобиля в автономном режиме, скомпонованные таким образом, чтобы создать формообразующие линии, подчеркивая тем самым единое стилевое решение и придавая целостное восприятие со стороны. Габаритные размеры электромобиля: длина - 8000 мм, ширина - 2550 мм, высота - 4000 мм. Грузоподъемность - до 10 тонн. Скорость движения, ограниченная электроникой, составляет 40 км/ч. Машина оснащена синхронным электродвигателем на постоянных магнитах с векторным управлением, что дает постоянную частоту вращения при различных нагрузках. Это шестой по счету беспилотный автомобиль компании и первый бескабинный. На КАМАЗ-3373 "Челнок" получен патент. Уже создан первый образец, сейчас ведутся отладочные работы. "Занимаясь разработкой беспилотных автомобилей, мы поняли, что автономные грузовые автомобили - это уже не фантастика, а новые реалии, - поделился главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра ПАО "КАМАЗ" Сергей Назаренко. - Если машина работает автономно, то исключается необходимость кабины, которая добавляет к стоимости машины значительную сумму. Создание бескабинного грузовика позволит избежать этих затрат, сделает машину более симметричной. Любая инженерная мысль стремится к простоте и совершенству. "Челнок" можно смело назвать мировой премьерой. С геометрической точки зрения он представляет собой простой параллелепипед, имеющий целый ряд преимуществ перед обычными грузовыми автомобилями". Формула рулевого управления 1-2 (обе оси поворотные) дает возможность управлять обеими осями одновременно, повышая маневренность. Проще говоря, автомобиль может ехать как вперед, так и назад, не разворачиваясь. Поэтому автомобиль отличается идеальной развесовкой по осям - 50/50. Кроме того, "Челнок" имеет уникальную надстройку, предусматривающую пятистороннюю загрузку/разгрузку. Это позволяет использовать любую инфраструктуру логистических хабов автопредприятий.

"В кармашке двери - бутылка водки": как очевидцы преследовали и задерживали пьяного водителя

Втр, 02/18/2020 - 17:04
В Минском районе очевидец ехал за нетрезвым водителем 7 километров, а когда тот остановился на светофоре, вытащил его из машины. Видеозапись опубликовал на своем YouTube-канале пользователь Дмитрий. Водитель рассказал, что 17 февраля заметил странно двигающийся автомобиль Renault на трассе Минск - Гродно в 7 километрах от Минска, в районе Хатежино. По словам очевидца, водитель едва не "подбил" 4 машины. Мужчина следовал за Renault до самого Минска, а когда тот остановился на светофоре, подошел к водительской двери. "Двери были закрыты, форточку открыл не сразу, а потом только наполовину. Операция по его обезвреживанию прошла успешно. Как позже оказалось, когда я его попросил выйти из машины, водитель был сильно пьян, в кармашке двери была бутылка водки. Время обеда!" - отмечает очевидец. Задержать мужчину до приезда ГАИ помог водитель белого BMW X5, который и вызвал сотрудников правоохранительных органов.

МАЗ ближайшие два месяца будет работать без простоев - нашелся допзаказ

Втр, 02/18/2020 - 16:55
Об этом сообщили в пресс-службе Министерства промышленности. "В связи с необходимостью увеличения в феврале и марте выпуска автомобильной и пассажирской техники сегодня руководством Министерства промышленности и ОАО "МАЗ" - управляющая компания холдинга "БЕЛАВТОМАЗ" было принято решение об отмене целосменных простоев для отдельных работников предприятия 21 февраля, а также 9 и 20 марта", - сказали в пресс-службе. Генеральным директором ОАО "МАЗ" были внесены в план производства соответствующие изменения. Как пояснили в министерстве, это связано в первую очередь с поступлением дополнительного заказа на производство пассажирской техники. Таким образом, до конца февраля и в марте завод будет работать по полному графику, сообщает БелТА. "Объективно оценив и просчитав все обстоятельства, было принято решение об отмене соответствующих приказов ОАО "МАЗ" в связи с их нецелесообразностью", - отметили в Минпроме. Напомним, что ранее в СМИ просочилась информация о том, что МАЗ и "Белшина" приостанавливают производство. На бобруйском предприятии этот факт объяснили ремонтом оборудования.

На продажу выставлен грузовик GMC 1943 года: сколько просят за машину времен Второй мировой?

Втр, 02/18/2020 - 16:16
Американский ленд-лизовский грузовик GMC CCKW грузоподъемностью 2,5 тонны и колесной формулой 6x6 появился в продаже в Санкт-Петербурге, сообщает motor.ru. За автомобиль с армейского хранения с небольшим пробегом хотят выручить 1.500.000 росс. рублей, или 23.500 долларов в пересчете по текущему курсу. Автор объявления пишет, что грузовик находится в заводской сохранности, работают все узлы и агрегаты, в том числе вакуумный усилитель тормозов. Штатный 4,4-литровый верхнеклапанный рядный шестицилиндровый бензиновый мотор GMC 270 мощностью 91 л.с. также сохранен. Полноприводный шестиколесный грузовик GMC CCKW за годы войны разошелся тиражом 562.750 экземпляров, однако в СССР этот автомобиль менее известен по сравнению с аналогичным по грузоподъемности и колесной формуле Studebaker.

В России в полтора раза выросли продажи китайских автомобилей. Geely на втором месте

Втр, 02/18/2020 - 16:00
Продажи автомобилей китайских марок в России за год выросли на 56,3%. По оценке аналитического агентства "Автостат" по итогам января 2020 года реализация новых автомобилей китайских марок в России составила 3033 единицы. Лидером здесь остается бренд Haval, продажи которого за прошлый месяц выросли в 3,5 раза, до 1228 автомобилей. На второй строчке - Geely, реализация которого увеличилась вдвое, до 778 единиц. Третьим стал Chery, продажи которого выросли на 12%, до 417 экземпляров. На четвертом месте расположился Changan. В январе этот бренд продемонстрировал рекордный рост продаж - в 9 с лишним раз (до 241 шт.). В пятерку самых продаваемых в РФ китайских марок также вошел Lifan (146 шт.; -65%). Еще один представитель из Поднебесной - FAW - в первый месяц года увеличил продажи на 72% по сравнению с январем 2019-го, автомобили этого бренда приобретены в количестве 86 единиц. Реализация машин других китайских марок выглядит следующим образом: DFM (82 шт.; -4%), Zotye (36 шт.; -84%), Brilliance (16 шт.; +78%), Foton (3 шт.; -50%).

Каким будет новый Sandero Stepway? Шпионы засекли замаскированный хэтчбек

Втр, 02/18/2020 - 13:51
Шпионы без дела не сидят - на carscoops.com опубликованы снимки замаскированного Sandero Stepway. В кадр в том числе попал интерьер. Снаружи новый Sandero Stepway сохранит привычный силуэт предшественника - в похожем стиле будет оформлен как обычный Sandero, так и Logan. Среди самых заметных изменений во внешности машины выделяется более острая форма фар, нежели на нынешнем поколении, а также высокая боковая линия. Хэтчбек румынского автопроизводителя Dacia оснащен новой мультимедийной системой, расположенной в верхней части обновленной консоли. Рулевое колесо также было переработано. Запуск с кнопки, похоже, станет опцией. Линейка двигателей будет такой же, как у обычных Sandero и Logan. Предполагается, что она расширится за счет 1,3-литрового бензинового мотора, разработанного совместно с Daimler и знакомого белорусам по Renault Arkana. Гибридную версию разрабатывают для стандартного Sandero, но также возможно ее появления для всей "бюджетной" линейки, включая Duster. Ожидается, что новый Sandero Stepway представят в конце этого года, следом появятся Logan и обычный Sandero. В продажу приподнятный хэтчбек поступит в 2021 году.

Лед, огонь, пары азотной кислоты: в тоннеле в Южной Корее во время массовой аварии начался пожар

Втр, 02/18/2020 - 13:41
Вчера, 17 февраля, на скоростной автомагистрали в Южной Корее произошло масштабное ДТП с участием 30 автомобилей. По информации Telegram-канала РУ-ЧП все началось с того, что трейлер с бронетехникой не справился с гололедом и остановился. Часть водителей сообразила, что лучше продолжить движение после столкновения, но такие оказались в меньшинстве. Действительно плохо стало после того, как в стоявшие машины влетело несколько фур, в том числе цистерна, перевозившая 18 тонн азотной кислоты. Начался сильный пожар, дым и ядовитые пары заполнили тоннель. Погибло четыре человека, еще 43 получили травмы различной степени тяжести. Часть тел придется идентифицировать при помощи генетической экспертизы. Полиция проводит расследование, объектом пристального внимания стражей порядка стали действия дорожников, обслуживающих этот участок трассы. В частности, правоохранителей интересуют мероприятия по противогололедной обработке.

"Чуть не сбил пешеходов": очередное грубое нарушение ПДД попало на видео

Втр, 02/18/2020 - 12:40
Момент грубого нарушения ПДД водителем Volkswagen Passat в Гродно попал в объектив видеорегистратора. Автомобиль "вырезал" другие авто и чуть не сбил пешеходов. Видеоролик опубликован порталом "АвтоГродно". Инцидент произошел на проспекте Я.Купалы в областном центре в понедельник, 17 февраля. "Наглость этого водителя - через край. Мало того что чуть не снес пешеходов, так еще и "вырезал" другие автомобили", - написал читатель. Автор видео отъезжал от остановки напротив универсама "Брест" и остановился на ближайшем светофоре на запрещающий сигнал. Люди стали переходить дорогу, со стороны "Магнита" выехали автомобили, как вдруг на "глубокий" красный появился Volkswagen Passat B4. Пытался ли водитель "выследить" пешеходов? Скорее да. Водитель придерживал педаль тормоза, но все равно ехал очень быстро. Он в метре разминулся с девушкой, которая переходила дорогу слева направо и успела заметить нарушителя. Вчера также стало известно о подобном грубом нарушении в Бресте. Очевидец опубликовал видеоролик, на котором водитель такси проезжает перекресток по встречной полосе на красный сигнал светофора.

Немцы против. Маску запретили валить лес под строительство первого европейского завода Tesla

Втр, 02/18/2020 - 11:44
Строительство "Гигафабрики 4" вновь оказалось под угрозой из-за экологов. Суд в Германии обязал компанию Tesla прекратить расчистку лесных угодий под строительство ее первого европейского завода. Об этом сообщает Automotive News Europe со ссылкой на Reuters. Решение о запрете вынес высший административный суд Берлина-Бранденбурга, хотя государственное экологическое управление одобрило вырубку 92 гектаров леса. При этом разрешения на строительство самого предприятия у Tesla пока нет, так что площадку под него она готовит на свой страх и риск. По факту суд лишь приостановил процесс: сейчас на рассмотрении находится жалоба активистов так называемой "Зеленой лиги Бранденбурга", и лес просто могли вырубить раньше, чем будет принято решение по ней. При этом представители Христианско-демократического союза и Свободной демократической партии Германии, выступающие на стороне бизнеса, предупредили, что эта тяжба нанесет серьезный и долговременный ущерб имиджу страны. Строительство "Гигафабрики 4" американский производитель анонсировал в ноябре прошлого года. Первый, не считая сборочной площадки в Нидерландах, европейский завод будет выпускать электромоторы, батареи и сами электрокары, в частности кроссовер Model Y. По плану предприятие должны запустить летом следующего года. Его возведут в муниципалитете Грюнхайде под Берлином на территории 300 га, значительная часть которой покрыта лесом, сообщает ru.motor1.com. Хотя Tesla пообещала переселить всю живность и посадить новые деревья, активисты начали выходить на акции протеста, опасаясь за местную экологическую среду и чистоту водных ресурсов. Столкнулась компания Илона Маска и с другими проблемами. Так, на выделенной под расчистку земле были обнаружены неразорвавшиеся бомбы времен Второй мировой.

Страницы

Вход в систему

CAPTCHA
Это позволит отсеять боты