Новости ABW.BY

Подписаться на Новости ABW.BY RSS-лента
ABW.BY - все автоновости
Адрес: https://www.abw.by
Обновлено: 1 час 27 мин. назад

В одном из дворов Москвы сфотографировали редкий прототип УАЗа

Пт, 08/07/2020 - 12:55
В одном из московских дворов сфотографировали экспериментальный микроавтобус УАЗ-3165М 2003 года. Уникальный экземпляр эксплуатируют как заурядную машину. Снимки автомобиля опубликовал пользователь "ВКонтатке" Никита Абрамов, сообщает drom.ru. В свое время таких микроавтобусов УАЗ сделал всего три экземпляра, один из которых стоит в заводском музее. УАЗ-3165М – это развитие проекта УАЗ-3165 "Симба" конца 90-х годов. Полукапотная машина создавалась на смену классическим "Буханкам". Автомобиль на фото – это промежуточная итерация проекта, от первоначальной "Симбы" она отличалась модернизированным кузовом и шасси, унифицированным по мостам с Patriot. Под капотом установлен бензиновый ЗМЗ-409 объемом 2,7 л и мощностью 135 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой "механикой" и подключаемым полным приводом. Помимо пассажирских микроавтобусов в 2003 году был построен и цельнометаллический грузовой фургон семейства 3165. Последняя версия УАЗ-3165 была представлена в 2005 году, после этого завод закрыл проект как экономически нецелесообразный.

Налог на регистрацию в Литве вызывает возмущение: платить приходится даже за экологичные авто

Пт, 08/07/2020 - 12:43
Бизнес, который торгует автомобилями в Литве, сталкивается с проблемами при регистрации автомобилей. Нередко бывает так, что клиентов заверяют в том, что налога на регистрацию не будет, а на деле оказывается, что платить его Regitrа приходится, поскольку у нее нет данных о таких автомобилях, – передает Delfi. В редакцию Delfi обратился директор одной такой компании: "В отличие от других компаний, мы регистрируем автомобили на свое имя, например, во втором полугодии 2019 года мы заплатили Regitra больше 30.000 евро. Мы берем номера, после этого продаем авто, так экономим время покупателей. Мы столкнулись с проблемой: автомобили, выбросы СО2 которых не превышают 130 г/км, облагаются налогами. Например, BMW 320 2015 г., CO2 99 г/км. Эта информация есть на официальном сайте голландского продавца. А в Regitrа мы узнаем, что у них нет данных по таким моделям, поэтому они считают по массе авто и типу топлива. У них получается 155 г/км, но они не учитывают ни год, ни мощность двигателя, ни другие данные". И это не единственный пример. Например, двухлитровый дизельный Volvo V40 2015 года выпуска, CO2 которого по данным производителя 82 г/км, а калькулятор Regitrа выдает 138 г/км. То же самое с Ford C-Max 2015 года: по данным производителя – 105 г/км, а Regitrа – 140,15 г/км. Директор компании заметил, что так будет с любым автомобилем, которого нет в базе данных Regitrа. Представитель Regitrа Эмилия Бардаускене сказала, что в законе установлены способы выявления СО2. Во-первых, по официальным документам – свидетельству о регистрации или по подтверждающим документам (например, справка, полученная в результате экспертизы, сертификат (CoC)). "На сайтах производителей все же представлены общие данные, которые не считаются источниками, на основе которых считают CO2", – сказала Бардаускене. Во-вторых, по ее словам, если данных нет в документах, опираются на данные в регистре об автомобилях аналогичного типа. Если эти способы нельзя использовать, тогда проводят техническую экспертизу фактических данных. Выход в таких случаях есть – это справка об экспертизе или сертификат, выданный производителем или его представителем. Однако эти услуги стоят недешево: экспертиза – 70 евро, а сертификат – несколько сотен.

Дедушка построил электромобиль

Пт, 08/07/2020 - 11:06
Гомельская область, Светлогорский район, агрогородок Чирковичи. Здесь на улице Победы живет необычный человек – Михаил Антонович Паркалов. Он настоящий изобретатель, – сообщает "Ранак". Первый раз журналисты познакомились с ним в мае 2005 года. Съемочная группа приехала в Чирковичи, узнав, что здесь живет настоящий изобретатель. Михаил Антонович показал журналистам свои поделки. Основное направление конструкторской мысли – сельскохозяйственная техника. Из подручных материалов, списанных узлов и агрегатов он изготовил несколько уникальных машин. Тогда 72-летний пенсионер даже показал, как этот хэндмэйд работает. Без особых усилий самодельный трактор пахал целину не хуже тяжелой колхозной техники. И затраты минимальные – 5-6 литров бензина на 10 соток земли. Всего 4 трактора разных конструкций и предназначения и даже микроавтобус – все это Михаил Антонович Паркалов сконструировал сам и сам же изготовил. Кстати, микроавтобус отслужил к тому времени верой и правдой 23 года и уже находился на заслуженном отдыхе. Прошло 15 лет. Журналисты решили навестить чирковичского Кулибина и проверить, дожила ли его техника до нынешних времен. И что бы вы думали? Все на ходу, все работает. Сейчас, пока не наступила уборочная страда, чудо-трактора и всякие другие культиваторы отдыхают в гараже и под навесами. Не отдыхает лишь сам Михаил Паркалов. Неугомонный изобретатель, говоря современным языком, в тренде. И своими руками построил самый настоящий электромобиль! Пока именитые производители продвигают на рынок свои дорогостоящие модели, Михаил Антонович разъезжает по окрестностям Чирковичей на своем безымянном еще творении. Конечно, за лидерами электромобилестроения эта машинка не угонится. Максимальная скорость – 12 километров в час, запас хода – около 15-ти километров. Но со своим предназначением – возить хозяина и его жену – справляется отменно уже более двух лет. "Поставил один электродвигатель мощностью 750 Вт, он грелся, поэтому я изменил тактику, поставил более экономный двигатель с немецких автомобилей с вентилятором охлаждения радиаторов, – рассказывает Михаил Паркалов. – Колеса купил в магазине, они предназначены для тачек. С двух рижских велосипедов применил переднюю вилку. Таким образом, мост у меня своеобразный, такого не встретишь. Скорость здесь одна, два аккумулятора по 100 А·ч емкостью 12 Вт тяговые. На одной зарядке я проехал 7,5 км и понял, что еще на 7 км должно хватить. Заряжаю автомобильным зарядным". Слушая обстоятельный рассказ собеседника, оставалось только удивляться его грамотности, скрупулезности, логике решений и последовательности реализации необычного проекта. И по-хорошему завидовать его энергии и увлеченности любимым делом. За плечами Михаила Антоновича тяжелая жизнь. 10-летним он попал в Озаричский концлагерь, после освобождения помогал Красной Армии, точил топоры для саперов. Именно тогда проявились его изобретательские наклонности. Точилку для топоров он сделал из лебедки бомболюка сбитого бомбардировщика. В дальнейшем вся работа его была связана с техникой, водительский стаж – 62 года. Кстати, Михаилу Антоновичу Паркалову в сентябре исполнится 87 лет. "Сесть за руль я не рискнул. Любую технику, тем более такую необычную, перед применением необходимо тщательно изучить. Времени на это, увы, не было. Впрочем, мне и на пассажирском сидении, обычном офисном стуле, было весьма комфортно, несмотря на то, что... С непривычки немного укачало", – рассказывает о впечатлениях редактор "Ранка" Владимир Попов.

"Реанимация" Mercedes W124, деревянный Audi и мгновенная карма. ТОП автомобильных видео за июль

Пт, 08/07/2020 - 09:00
Пятница – самое время, чтобы расслабиться, налить что-нибудь холодненькое и зависнуть, глядя в монитор. Автобизнес отобрал для вас самые интересные видео на автомобильную тематику за прошедший месяц. Смотрим! Дуэль месяца Владельцы Tesla любят погоняться с бензиновыми автомобилям – в драг-рейсинге электромобили фабрики Илона Маска не редкость. При этом электрокары этой марки частенько выигрывают. А что, если подобрать для Tesla соперника с более-менее похожей сумасшедшей динамикой? Так, на американском драг-стрипе против Tesla Model 3 Perfomance выехала 600-кубовая Yamaha R6 мощностью 117 сил. До 100 км/ч мотоцикл разогнался за три с небольшим секунды, но что было дальше? "Гонщики" месяца Одна из самых жестких аварий, попавших на YouTube в июле, произошла в канадском Монреале. Местная камера наблюдения зафиксировала, как два водителя по очереди врезались в тягач с полуприцепом, который начал поворачивать из крайней левой полосы "с запасом", чтобы не снести знаки и не заехать на тротуар. Видимо, ребята за рулем легковых машин включили "проскочунов". Не получилось, а название видео говорит само за себя. Чудо, но в жесткой аварии серьезных травм никто не получил. К слову, ограничение скорости в этом месте – 60 км/ч, в то время как "гонщики" до аварии, по словам водителя тягача, неслись не меньше 100 км/ч. Мгновенная карма месяца Начинать движение на красный свет запрещено, небезопасно и просто глупо. Начинать движение на красный еще и с пробуксовкой, когда на перекрестке стоит полицейская машина, глупо вдвойне. Тот самый момент, когда в "хот-хэтче" двухлитровый турбомотор на 250 л.с. и 360 Нм. Сдержаться трудно, но играть в Кена Блока все-таки лучше на закрытых площадках. "Сюрприз" месяца Езда по городу в сильный дождь так себе удовольствие. Но ситуация может стать еще хуже, о чем знает водитель минивэна из Японии. 朝、岐阜公園前から岐阜駅に向かって走行中の出来事。 ドラレコにて。 大雨の影響かな?怖い。 pic.twitter.com/blaAK9uMI1 — かいと (@GD104_No11) July 8, 2020 В соцсетях гадают, что могло стать причиной такого зрелищного инцидента. По одной из версий, дело в затопленной канализации и давлении воздуха – наехавший на люк минивэн спровоцировал "подрыв". Рекламный трюк месяца Автопроизводители любят презентовать новые модели оригинальным способом. Вот и KIA в прямом смысле запустила свежую K5 (экс-Optima) – три седана устроили короткое шоу, которое требовало длительной подготовки. Самое интересное – с отметки 11.05: Два седана прыгают с трамплина навстречу друг другу, а третий одновременно разворачивается под ними в этот момент. Поражает не столько само действие, сколько его слаженность. Как обещают маркетологи корейского бренда, это лишь первый трюк – задумана целая серия зрелищных маневров. Мастер месяца Канал Woodworking Art начинал с видео про изготовление деревянных фигурок животных – впрочем, ничего нового. Однако со временем здесь начали появляться ролики, где автор мастерит модели свежих автомобилей. Детализация поражает. Вот это уже другое дело! Одно из последних видео про Audi Q7 2021 модельного года. У миниатюрной копии поворачиваются колеса, открываются капот и багажник, даже поднимаются/опускаются деревянные "стекла"! Помимо Audi автор сделал модели Toyota Land Cruiser, Cadillac Дональда Трампа, свежий формульный болид Ferrari и прочие. В общем, хочется если не сделать что-нибудь такое, то хотя бы попытаться. "Реанимация" месяца Mercedes W124 из этого видео уже был двумя колесами на свалке, но вмешался блогер Flexiny. После 16 лет простоя машину решили отбуксировать и завести. С первой попытки не удалось, но затем дизель все-таки вернулся к жизни. А в следующей серии машина еще и поехала! Не спешите, я записываю! Видеорегистраторы на нашем Автобазаре!

"Как эвакуатор может передать мне автомобиль, которого у него не было?" Спор, в котором все по-своему правы

Пт, 08/07/2020 - 08:00
Наш читатель столкнулся с неординарной ситуацией: его автомобиль хотели забрать на штрафстоянку, но мужчина успел оплатить штраф за неправильную парковку до того, как машину погрузили на эвакуатор. Однако счет за услуги последнего все равно был выписан. Была ли эвакуация - вот в чем вопрос. "Фактически у этой организации моего автомобиля не было" Владимир: "Вышла такая ситуация: на ул. Беды, 38, в Минске оставил машину под знаком "Остановка запрещена". Поставил буквально на 7-8 минут, чтобы отнести документы в офис. До этого сделал два круга, но места так и не нашел, там постоянно проблема с парковкой. Отнес документы, вышел, а машину уже пытались погрузить на эвакуатор, рядом стоял инспектор ГАИ. Он проверил мои документы, выписал постановление по ст.18.22 ч.2, КоАП, с которым я полностью согласился. Статья 18.22 КоАП. Нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства, а также иных правил дорожного движения 1. Остановка или стоянка транспортного средства с нарушением правил дорожного движения – влекут предупреждение или наложение штрафа в размере одной базовой величины. 2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, либо неправомерная стоянка транспортного средства на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, – влекут наложение штрафа в размере двух базовых величин. Нарушил – отвечай, у меня простой водительский принцип. Но водитель эвакуатора выписал мне также акт приема-передачи имущества с требованием оплатить 63 рубля в течение 10 дней, якобы за эвакуацию, которая так и не случилась, поскольку мой автомобиль и не покидал место незаконной парковки. Естественно, с этим актом я категорически не согласен, ведь как таковой эвакуации и не было, о чем я и оставил замечание в этом акте. Да и как некая организация может передать мне мой же автомобиль по акту, если фактически у этой организации моего автомобиля не было? Посоветуйте, пожалуйста, как дальше действовать, чтобы с меня не взыскали штраф в принудительном порядке". Вечная проблема Как считает наш читатель, его автомобиль не покидал место парковки, а значит фактически эвакуация не состоялась. Тогда за что его обязали выплатить 63 рубля? В акте приема-передачи имущества говорится о том, что 63 рубля – это стоимость услуг по эвакуации. Но в чем же выражаются услуги? Ответ на этот вопрос содержится в решении Минского городского исполнительного комитета №2915 от 19 сентября 2019 г., которым утверждены тарифы по эвакуации. Говоря сухим языком документов, единица измерения эвакуации выражается в доставке транспортного средства на охраняемую стоянку. Следовательно, если бы неправильно припаркованный автомобиль был доставлен к месту хранения, то тогда выставление счета в 63 рубля – правомерная мера, как считает Владимир. И в этом есть логика, поскольку места парковки его автомобиль не покидал, кроме того, что машину подняли на эвакуатор и опустили обратно. Статья 8.10 ПИКоАП. Задержание и принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства 1. Работник Государственной автомобильной инспекции вправе производить задержание и принудительную отбуксировку транспортного средства и доставлять его на охраняемую стоянку, если лицом, управляющим транспортным средством, совершено административное правонарушение, предусмотренное статьями 18.16 и 18.19 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, при отсутствии иной возможности доставить транспортное средство к месту хранения. При совершении водителем административного правонарушения, предусмотренного частями 1-4 статьи 18.22 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, в результате которого создано препятствие для дорожного движения или возникла угроза безопасности граждан, работники Государственной автомобильной инспекции вправе произвести принудительную отбуксировку (эвакуацию) таких транспортных средств на охраняемую стоянку, если водитель не находится в транспортном средстве или в непосредственной близости от него. Уезжал или не уезжал – все равно плати Редакция Автобизнеса связалась с представителем ГУ "Правопорядок - 2002", которым осуществлялась эвакуация, и вот какой комментарий мы получили: "В настоящее время услуга по эвакуации автомобиля не разделена на отдельные составляющие поднять-доставить-опустить автомобиль и отдельные тарифы за эти технологические процедуры не установлены. С того момента, как инспектор ГАИ принял решение о принудительной эвакуации, составил протокол осмотра транспортного средства и вызвал службу эвакуации, эвакуация фактически началась. Тем более как только автомобиль нарушителя подняли на эвакуатор, с этого момента он попадает в нашу зону ответственности. Да, фактически в рассматриваемом нами случае автомобиль нарушителя не доставлялся к месту хранения на стоянку, поэтому и информации на такой стоянке об этом авто не будет. Но нужно понимать, что мы, как организация, уже понесли расходы по прибытию к месту нарушения, связанные с затратами на топливо, оплатой услуг водителя эвакуатора и прочее. Как я говорил ранее, есть один тариф, утвержденный Мингорисполкомом, – эвакуация с полной погрузкой за 63 рубля. Другого тарифа, который можно было применить в данном случае, нет. Подобные ситуации случаются часто, поэтому еще несколько лет назад ГАИ высказывалась по поводу разделения тарифа на отдельные технические процедуры с отдельной их стоимостью, но по настоящий момент никаких изменений на этот счет нет". Представитель государственного учреждения, говоря о предложениях ГАИ, имел в виду документ, адресатом которого является Совет Министров Беларуси. Датирован он 10 июня 2014 года. "Урегулированию споров между владельцем средства эвакуации и лицом, на которого возложена обязанность возместить затраты, связанные с эвакуацией, на наш взгляд, может частично способствовать определение стоимости каждой технологической процедуры в рамках установленного тарифа на работы по принудительной эвакуации," – мнение ГАИ, с которым сложно не согласиться. Наш вердикт Увы, с 2014 года ничего не изменилось. Принятие решения Совмином исключило бы многочисленные споры между автовладельцами и службой эвакуации, а также снизило бы нагрузку на судебную систему, которая рассматривает подобные иски. Получается, что вполне обоснованная логика у обеих сторон присутствует, а разбираться приходится третьей стороне. P.S. В случае с Владимиром при неоплате услуг эвакуации ГУ "Правопорядок - 2002" имеет право обратиться в суд и взыскать требуемую сумму – в зависимости от решения суда, это может повлечь для героя этой истории дополнительные расходы. Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Обращайтесь в правовой отдел Автобизнеса. Контакты для связи: мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63; электронная почта pravo@abw.by.

​Мало взять, попробуй обслужить! Что нужно знать перед покупкой кемпера или автодома

Пт, 08/07/2020 - 07:00
Мы уже рассказали о том, какими могут быть автомобильные дома и какому типу лучше отдать предпочтение в зависимости от ваших потребностей. Сегодня поговорим о вопросах эксплуатации. Это важно, ведь большинству белорусов по карману разве что подержанный прицеп-кемпер или хорошо поездивший автодом. Главное – "стены"! Повторимся, что одно из важнейших отличий кемперов от другой техники – жилой модуль из сэндвич-панелей, которые обеспечивают необходимую теплоизоляцию. Неправильная или просто очень длительная эксплуатация, чрезмерные нагрузки, вредное воздействие окружающей среды и механические повреждения способны привести к разрушению конструкции, а восстановительный ремонт может оказаться экономически нецелесообразным. Поэтому при выборе подержанного прицепа-дачи или автодома важно оценить состояние этих элементов. Разумеется, в определенной мере долговечность кемпера зависит от уровня его исполнения, а это не только качество применяемых материалов, но и проработанность конструкции, тщательность сборки, обработки швов и т.д. Но, как и в случае с автомобилями, не менее важно то, какими были эксплуатация и обслуживание в прежние годы, а также условия хранения. Ведь для такой техники все же характерна сезонность использования. Зимой кемпер лучше хранить как минимум под навесом, а в идеале – в вентилируемом гараже или ангаре, чтобы исключить вредное воздействие окружающей среды. Если же оставлять под открытым небом, то важно не допускать большой снежной шапки на крыше. У прицепа-дачи деревянный каркас, который через деревянное же основание крепится к раме. Основная беда – основание сгнивает. Когда это происходит, модуль отрывается от шасси: лопается обшивка, протекает крыша. Деревянные элементы, швы, углы – все это следует осмотреть на предмет повреждений и потеков как перед покупкой, так и при дальнейшей эксплуатации. Чтобы предотвратить избыточные нагрузки на трейлер и сцепное устройство, нужно его правильно загружать: распределять вещи таким образом, чтобы нагрузка шла на ось, а на дышло не превышала более 50-70 кг. С подвеской (как правило, торсионной, но встречаются и пневматические конструкции), тормозами (при их наличии) проблем нет, и все сводится к внешнему осмотру. Также необходимо следить за состоянием сцепного устройства и по мере его износа менять прицепной набалдашник. Специфика автодома Практически все сказанное выше касается и автодомов на автомобильном шасси. В случае, когда речь идет о частично интегрированном автодоме или варианте с "альковом", следует тщательно контролировать состояние жилого модуля – панелей, стыков и прочего. Чуть проще обстоит дело с интегрированными домами и жилыми микроавтобусами, имеющими цельнометаллический кузов. Но здесь уже другая тема – коррозия. И, разумеется, отдельная тема – обслуживание самого автомобильного шасси. Европейские автокемперы обычно строят на базе моделей вроде Ford Transit, Volkswagen Transporter, Fiat Ducato, хотя бывают и более тяжелые модели (Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter). Следует отдавать себе отчет в том, что подобная техника в обслуживании и ремонте дороже легковых автомобилей. Даже проведение элементарного ТО может оказаться проблемой, особенно в осенне-зимний период, поскольку высокий кемпер не загонишь в обычный гараж или бокс небольшой СТО. Зато в сравнении с обычными модификациями у подержанных автокемперов есть свои преимущества: пробеги (по крайней мере, у "частников") обычно не столь интенсивные, а эксплуатация довольно бережная, без перегрузов и жесткой экономии на обслуживании. Но стоит помнить о том, что прокатные или служебные автодома и кемперы (например, гуманитарных организаций) запросто наматывают десятки тысяч километров в год и обращение с ними может быть совершенно разным. Еще один плюс – жилой модуль, несмотря на все внутреннее оборудование, как правило, имеет не такую уж большую массу. То есть нагрузка на двигатель и трансмиссию не должна быть высокой, что положительно влияет на их ресурс. Оснащение долговечно, но… Как мы уже отмечали, мебель и встроенное оборудование – газовая плита, холодильник, отопитель, сантехника – очень надежны и долговечны, часто все это исправно даже по прошествии 20-30 лет, но при условии аккуратного обращения и своевременного обслуживания. Например, раз в месяц рекомендуется включать газовые приборы, чтобы система поддерживалась в рабочем состоянии. Зимой, а также в период, когда кемпер долго не используется, нужно обязательно сливать воду из всех резервуаров. В качестве примера сервисного обслуживания автокемперов приведем сервис-план одной из российских компаний. - проверка кузова на герметичность для всех прицепов и автодомов в соответствии с гарантийными условиями; - внешние соединительные швы: крыша/боковые стены; крыша/задняя стена; крыша/кабина; стены/днище; шасси/днище; - внешние плотные швы между встраиваемыми частями и кузовными отделами: двери; окна; гаражные и сервисные люки или двери; вентиляционные люки на крыше; шланги (трубопроводы) для воды; - газовый отопитель TRUMA: проверка работоспособности и, если необходимо, ремонт; чистка газовой горелки; чистка внутреннего пространства; смазка и настройка регулятора подачи газа; проверка герметичности газовых соединений; - холодильник: проверка работоспособности и, если необходимо, ремонт; чистка газовой горелки; чистка пространства за холодильником от пыли и грязи; проверка герметичности газовых соединений и регулятора подачи газа; - газовая плита: проверка работоспособности и, если необходимо, ремонт; чистка газовых конфорок; проверка герметичности газовых соединений; - газовый бойлер: проверка работоспособности и, если необходимо, ремонт; чистка сливной трубки; проверка герметичности газовых соединений. - водяная система: чистка бака для чистой воды; проверка соединений водяных шлангов; - биотуалет: проверка работоспособности и, если необходимо, ремонт; проверка герметичности биокапсулы; проверка исправности и герметичности системы слива; - ходовая прицепа: смазка сцепного устройства и инерционного тормоза; смазка оси и стояночных упоров; проверка и регулировка тормозной системы; диагностика рамы и ходовой части; чистка и смазка электроразъема фаркопа; - электрика: проверка и, если необходимо, ремонт электрооборудования. Оно того стоит? Покупке прицепа-дачи или автодома должно предшествовать как минимум изучение матчасти плюс должно быть понимание того, где эта техника будет храниться, обслуживаться, ремонтироваться. Причем в случае с автодомами вопросы обслуживания следует разделить на две части: собственно жилой модуль и все, что с ним связано, и автомобильное шасси. Все это вызывает вопрос о целесообразности покупки жилья на колесах. Может, проще и даже дешевле брать такую технику напрокат? Ответ во многом зависит от того, как часто вы собираетесь пользоваться автокемпером и как далеко намерены на нем выезжать. И далее следуют математические расчеты. Впрочем, вопросы покупки и аренды оставим для заключительной части нашего обзора. Следите за сайтом! Прицепил и живи. Прицепы-дачи в базе объявлений Автобизнеса

У ГАИ Солигорска новый начальник. Его предшественник стал замом начальника ГАИ области

Чт, 08/06/2020 - 23:26
С 3 августа 2020 года начальником отдела ГАИ Солигорского РОВД назначен Сергей Прима. Сергей Прима подтвердил корреспонденту "Электронного Солигорска" информацию о назначении. В ОГАИ Солигорского РОВД работает с 2003 года. До вступления в нынешнюю должность он нёс службу в качестве старшего госавтоинспектора, - сообщает "Электронный Солигорск". Предыдущий начальник ОГАИ Солигорского РОВД Борис Луцевич назначен заместителем начальника ГАИ Минской области. Он возглавлял ГАИ Солигорского РОВД с октября 2018 года. Борис Луцевич родился 5 октября 1981 г. в городе Солигорске Минской области. Образование высшее. В 2012 году окончил Международный гуманитарно-экономический институт по специальности "Правоведение»". В органах МВД с 29 июля 2002 года.

Водителя BMW X5 оштрафовали на 1500 евро за неприличный жест

Чт, 08/06/2020 - 23:04
В Германии водителя кроссовера BMW оштрафовали на 1500 евро за неприличный жест, который он показал во время проезда мимо автоматического комплекса фиксации скорости, сообщает Autonews.ru со ссылкой на Facebook полиции баварского округа Верхняя Франкония. Камера сфотографировала водителя X5 второго поколения с поднятым средним пальцем во время езды по дороге со скоростным ограничением 70 км/ч, которое 26-летний автомобилист превысил на 11 км/ч. В обычной ситуации ему грозил бы штраф размером всего в 20 евро, однако местным властям не понравилось явное неуважение, проявленное водителем. В итоге сумму взыскания увеличили в 75 раз. Кроме того, автомобилист был лишен водительских "прав" на один месяц.

Грузовики МАЗ в России - самый низкий уровень продаж за последние четыре года

Чт, 08/06/2020 - 22:19
Рынок новых грузовых автомобилей в России продолжает падать: по итогам I полугодия, по данным агентства "АВТОСТАТ", продажи сократились с 35.691 до 31.620 единиц, или на 11,4%. Регистрации новых грузовиков МАЗ в РФ за первые шесть месяцев 2020 года составили 1399 единиц - это не только на 22,9% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но и самый низкий уровень продаж за последние четыре года. "АВТОСТАТ" приводит такую статистику. В 2015 году в России МАЗ за I полугодие продал 1783 грузовых автомобиля. В 2016 году произошел спад - регистрации новых МАЗов за первые шесть месяцев опустились до уровня 1366 единиц. Затем продажи последовательно росли три года подряд: I полугодие 2017 года - 1648 грузовиков; I полугодие 2018 года - 1784; I полугодие 2019 года - 1815. Но в нынешнем году белорусский бренд вновь откатился назад. По месяцам регистрации новых МАЗов с начала 2020 года выглядят следующим образом: январь - 269 единиц; февраль - 200; март - 279; апрель - 223; май - 208; июнь - 220. Стоит отметить, что по итогам I полугодия рост регистраций новых грузовых автомобилей в РФ был зафиксирован только у двух брендов - российского "Урала" (+22.0%) и японского Isuzu (+8,0%). Все остальные грузовые марки ушли в "минус" - начиная с лидера рынка КАМАЗа (-8,2%) и заканчивая DAF (-27,2%) и Scania (-29,7%).

Женщина из Добруша, которая родила в такси, попросила водителя стать крестным

Чт, 08/06/2020 - 21:12
История с внезапными родами в такси получила продолжение. Выписки ребенка из областного роддома с волнением ждали не только его родители. Водитель Александр, оказавший женщине помощь с экстренной ситуации, предложил маме малыша забрать новорожденного из медучреждения на машине такси. Екатерина с радостью согласилась. Встречать маленького виновника торжества поехали с подарками для него и цветами для мамы, - сообщает vdobrushe.by. Растроганная проявленным вниманием женщина попросила Александра стать для ее сына крестным. Тот, конечно же, согласился. Ведь для него семья Екатерины теперь не чужая. "На моем месте любой поступил бы так же, – говорит Александр. – Чувство сострадания, доброта и желание помочь – качества, которые в любые времена ценятся в обществе выше всего". Напомним, все произошло в конце июля. За пять лет работы такси "Даниэль" это первый случай, когда пассажиру пришлось оказывать первую помощь и принимать для этого экстренные меры. Заказ на машину поступил из агрогородка Жгунь. Женщина сообщила, что ей нужно ехать в добрушскую поликлинику к врачу на осмотр. В разговоре пожаловалась на боли в области живота. Когда к машине подошла молодая женщина, водитель понял, что она на большом сроке беременности. В пути пассажирке стало хуже, она попросила ехать быстрее. Стало понятно, что у женщины начались роды. Такси, двигавшемуся с включенной аварийной сигнализацией по встречной полосе, другие транспортные средства уступали дорогу, за что Александр им признателен. Ведь обошлось без происшествий. На поданный таксистом сигнал у приемного отделения больницы уже спешили медработники. Они и решили принимать роды у пациентки прямо в машине. Александр при этом хотя и не присутствовал, но искренне переживал за исход, стоя рядом с автомобилем. Говорит, было такое чувство, что это происходит с кем-то из близких людей. Даже время появления ребенка на свет запомнил: 12 часов 7 минут. Cейчас мальчик, родившийся в такси, на этом же транспортном средстве приехал домой. Судьба необычной пассажирки и ее рожденного в нестандартной ситуации сына будет интересовать работников такси "Даниэль" и в дальнейшем.

33 тысячи евро изъяли у коллег-дальнобойщиков в Каменном Логе

Чт, 08/06/2020 - 19:34
Днем 5 августа сморгонские пограничники при оформлении водителей грузовика, направлявшегося в Литву, выявили перемещение незадекларированной валюты. Два напарника – граждане Казахстана – рассказали пограничникам, что с собой у них по несколько тысяч евро в разной валюте: российские рубли, тенге, доллары США, однако результат таможенного досмотра вещей иностранцев подтвердил подозрения пограничников – на руках у грузоперевозчиков оказалось около 33 тысяч евро, - сообщает Госпогранкомитет Беларуси. Незадекларированные деньги изъяты сотрудниками таможни.

Инженер-механик списывал новые запчасти, "подставляя" коллег

Чт, 08/06/2020 - 18:48
В Брестской области инженер-механик предприятия приобретал запчасти, но на машины их не устанавливал, а просто присваивал. Подробности уголовного дела в эфире программы "Причины и следствие" на "Радио-Минск" рассказала официальный представитель Следственного комитета Юлия Гончарова, сообщает агентство "Минск-Новости". В Малорите 42-летний инженер-механик транспортного участка производственного предприятия с июня 2018 года по сентябрь 2019-го инициировал приобретение ряда автозапчастей: радиатора, амортизатора, комплекта сцепления, тормозных колодок и прочего якобы для нужд предприятия. К слову, мужчина должен был контролировать в организации наличие запчастей и деталей, своевременно обеспечивать их пополнение и производить расчеты. Также он получал закупленное предприятием имущество в подотчет. Приобретенные запчасти не использовались. Инженер составлял акты списания и отдавал их на подпись членам комиссии по списанию. Те, доверяя коллеге, ставили подписи не глядя. Такие акты обвиняемый готовил примерно через месяц после закупки имущества. Его действиями предприятию причинен ущерб на общую сумму более 7 тысяч рублей. Действия обвиняемого были выявлены сотрудниками ОБЭП. В последующем часть похищенных запчастей была изъята у знакомого обвиняемого. Действия мужчины квалифицированы как мошенничество, совершенное в крупном размере (ч. 3 ст. 209 УК). С него взята подписка о невыезде и надлежащем поведении. На имущество общей стоимостью более 20 тысяч рублей наложен арест. Уголовное дело передано прокурору для направления в суд.

Владельцы нового Chevrolet Corvette пожаловались на открывающийся во время движения багажник

Чт, 08/06/2020 - 17:38
Несколько владельцев спорткара Chevrolet Corvette Stingray 2020 года сообщили, что крышка багажника (у среднемоторного спорткара он находится спереди) открывается во время вождения. Ветка с жалобами на американском интернет-форуме, посвященном Corvette, достигла уже нескольких десятков страниц, сообщает Auto.Mail.Ru со ссылкой на Carscoops. Некоторым водителям даже пришлось скрепить багажник карабинами, чтобы избежать опасной ситуации. В Национальное управление по безопасности дорожного движения США обратились уже восемь владельцев спорткара с жалобами на крышку багажника. "Я ехал по каньону и услышал щелчок защелки крышки багажника (такой же звук, как после нажатия кнопки, чтобы его открыть). Из-за внезапной потери видимости моя машина чуть не улетела с обрыва, поскольку я не видел поворот", – написал один из водителей 2 августа. По мнению представителей General Motors, багажник открывается из-за ошибки водителей, которые недостаточно плотно его закрыли. Однако несколько владельцев, которые тоже столкнулись с этой проблемой, сообщили, что системы автомобиля никак не предупредили водителя об открытом багажнике. Во всех поколениях Corvette двигатель устанавливали спереди, но теперь разработчики сменили спорткару компоновку и в середине 2019 года представил модель с центральным расположением мотора. Новинка оснащается 6,2-литровым V8 (502 л.с.) и 8-ступенчатым "роботом". До 100 км/ч Corvette C8 разгоняется примерно за 2,9 секунды, а его максимальная скорость – около 312 км/ч.

Редкий универсал BMW M5 1992 года продали по цене новой пятой серии

Чт, 08/06/2020 - 17:25
В США с аукциона ушел редчайший BMW M5 Touring 1992 года. За почти 30-летний универсал отдали 51.000 долларов – примерно столько же за океаном стоит новая пятерка BMW, сообщает "ТопЖыр". Универсал M5 E34 – очень редкая модель: всего собрали только 891 экземпляр. Он оснащен 3,8-литровой рядной "шестеркой" мощностью 335 л.с. в паре с 5-ступенчатой "механикой". Разгон до 100 км/ч занимает около 6 секунд, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. При этом выглядит M5 Touring весьма сдержанно – у него скромный обвес и 17-дюймовые колеса. Салон отделан кожей, а комплектация включает климат-контроль, телефон и подогрев сидений. Пробег автомобиля немалый – 385.000 км. Впрочем, в 2012 году универсал прошел реставрацию с перекраской, заменой подвески, оптики и выхлопа.

"Ефремов находится в руках шарлатана"

Чт, 08/06/2020 - 16:33
Перед заседанием суда 5 августа адвокат актера Михаила Ефремова Эльман Пашаев заявил, что присутствие артиста за рулем автомобиля в момент аварии не было зафиксировано правоохранительными органами. Он объяснил это тем, что сотрудники ГИБДД прибыли на место ДТП после происшествия, соответственно, не могли видеть, как Ефремов вылезал из-за руля автомобиля. Почетный адвокат России Александр Островский в беседе отметил, что подобная стратегия защиты является губительной для актера, – сообщает "Национальная служба новостей". "Это только ухудшает отношение суда к Ефремову, ведь он отрицает очевидные вещи. Если бы он признал вину, то это было бы одним из смягчающих обстоятельств для условного осуждения или получения в качестве наказания колонии поселения. А так Ефремов затягивает себе петлю на шее", – пояснил свою позицию Островский. При этом он считает, что сам по себе Михаил Ефремов является "жертвой" его же адвоката. "Я все это воспринимаю через призму вероятного психологического заболевания адвоката Пашаева. Он, как известно, сидел за свою профессиональную деятельность в тюрьме. Его также исключали несколько раз из адвокатских палат. Поэтому я считаю, что Ефремов находится в руках шарлатана, и для меня это очень печально и жалко", – заключил собеседник НСН. Кроме того, сам Пашаев отметил, что у него имеются данные о попытках фальсификации доказательств представителями потерпевшей стороны по делу о ДТП со смертельным исходом. Напомним, само происшествие случилось 8 июня в центре Москвы. Следствием установлено, что Ефремов выехал на встречную полосу и врезался в фургон. В результате столкновения водитель второй машины скончался от полученных травм в больнице. Ранее в суде свидетель по делу – инспектор ДПС Павел Маркиянов – рассказал, что Михаил Ефремов сам признался на месте аварии в том, что находился за рулем своего автомобиля в момент ДТП на Садовом кольце в Москве. Он уточнил, что вопрос о том, кто управлял машиной, задавался актеру несколько раз.

С виновников ДТП взыскивают деньги за лечение пострадавших. Реальные истории

Чт, 08/06/2020 - 14:51
Практика взыcкания средств с виновников ДТП на лечение пострадавших - не такая уж редкая. В тех случаях, когда обстоятельства ЧП (не только ДТП) ложатся в основу уголовных дел: в приговоре суда появляется дополнительный пункт, который обязывает осужденного компенсировать стоимость лечения человека, который пострадал от его действий. Но та же обязанность может быть вменена и тогда, когда история (по разным причинам) не доходит до суда в виде материалов уголовного дела. Механизм таков: если человек попадает на больничную койку по вине другого лица, этот факт сразу же оказывается в фокусе внимания прокуратуры. По результатам изучения материала проверки прокурор может направить в суд исковое заявление в интересах медучреждения о взыскании затраченных на лечение средств. Ответчиком в данном случае выступит виновник происшествия, - пишет "Коммерческий курьер". Бобруйское издание рассказывает о двух реальных случаях, когда виновникам ДТП пришлось заплатить за лечние пострадавших. Так, 2 октября 2019 года 41‑летний мужчина на автомобиле Honda привез домой своего отца. Высадив его у подъезда, он стал подавать со двора задним ходом и наехал на пенсионерку — просто не увидел женщину в зеркале заднего вида. Сам водитель вызвал милицию, а оказавшийся рядом случайный прохожий позвонил в скорую. Перелом голеней обеих ног и перелом хирургической шейки правого плеча отправил женщину в больницу на 40 койко-дней. "Признаю, не отрицаю, согласен выплатить", — так отреагировал мужчина на решение суда. С учетом длительности и сложности лечения сумма иска оказалась более чем внушительной: 5209,82 рубля плюс 260,49 рубля госпошлины. Еще один случай. 18 июня на перекрестке Социалки и Ленина состоялась несчастливая встреча двух пенсионерок: одна шла по зебре через проезжую часть, вторая ехала на машине в Бобруйскую центральную больницу на консультацию к врачу. Водитель не пропустила пешехода на зеленый при повороте направо — и поездку на консультацию пришлось отложить, а в БЦБ на скорой отправилась пешеход: 62‑летняя женщина получила открытый перелом ноги. Домой она вернулась спустя три недели — 4 июля. "Признаю - я виновна, - рассказала в суде ответчик. - Я уже понесла административную ответственность по статье 18.14, часть 6, КоАП. Все то время, когда она )пострадавшая) лежала в больнице, я приезжала к ней, покупала лекарства". 1330,91 рубля в пользу больницы и 66,55 рубля госпошлины - таков был вердикт суда. " При рассмотрении подобных исков мы опираемся в первую очередь на статью 64 Закона РБ "О здравоохранении", — поясняет заместитель председателя суда Бобруйского района и г. Бобруйска по гражданским делам Елена Манкевич. — Согласно ей, юридические и физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, причинившие своими противоправными действиями вред здоровью граждан, возмещают организациям здравоохранения, другим организациям и индивидуальным предпринимателям расходы на оказание медицинской помощи пострадавшим".

В Бобруйске водитель умер за рулем - автомобиль въехал в забор церкви

Чт, 08/06/2020 - 13:26
Водитель легкого автомобиля скончался за рулем. Автомобиль, которым он управлял, врезался в забор церкви в Бобруйске. Об этом со ссылкой на официального представителя УСК по Могилевской области Анастасию Лавринович сообщает Sputnik. Все случилось утром 4 августа. По версии следствия, местный житель управлял автомобилем Mazda, в салоне которой находились три пассажира. В дороге ему стало плохо, он потерял сознание, в итоге машина выехала на тротуар, а затем врезалась в ограждение Свято-Сретенского храма. 66-летний водитель скончался на месте происшествия. "Предварительно было установлено, что смерть мужчины наступила не в результате ДТП, а по причине плохого самочувствия. Точная причина смерти будет установлена после назначенной экспертизы", - сказала Анастасия Лавринович. Пассажиры во время ДТП не пострадали. Следственный комитет проводит проверку по факту происшествия.

Кто разбил стекло Skoda Kodiaq, припаркованной под подъездом? Ущерб оценен в 2500 рублей

Чт, 08/06/2020 - 11:58
Парковка под подъездом дорого обошлась автовладелице – в ее Skoda Kodiaq оказалось разбито лобовое стекло. Только, похоже, это дело рук не мстителя, а стечение обстоятельств. В УВД Витебской области сообщили: – В Новополоцкий ГОВД обратилась жительница столицы. Она сообщила, что приехала в гости к матери, а утром обнаружила на лобовом стекле своего автомобиля Skoda Kodiaq повреждения. Сотрудниками милиции установлено, что накануне вечером к 31-летнему новополочанину, проживающему в доме, рядом с которым был припаркован автомобиль, пришли гости. Компания распивала спиртные напитки, а в момент, когда они решили в очередной раз поддержать тостующего, рюмка упала из окна на автомобиль, который был припаркован под окном у входа подъезд. Причиненный ущерб оценивается в сумму свыше 2500 рублей. По данному факту проводится проверка, по результатам которой будет дана правовая оценка действиям фигурантов. За нарушение правил парковки женщина привлечена к административной ответственности.

Рассекречен интерьер бюджетного кроссовера Nissan Magnite

Чт, 08/06/2020 - 11:42
Компания Nissan опубликовала первые фотографии интерьера концептуального кроссовера Magnite, серийная версия которого дебютирует в нынешнем году. Новинка станет самым маленьким и одним из наиболее доступных SUV в модельном ряду японской марки, Autonews.ru. Судя по изображениям, концепт-кар получит полностью цифровую приборную панель, отдельный сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, а также многофункциональное рулевое колесо. Среди доступного оборудования заявлены круиз-контроль, камера заднего вида, система кругового обзора, автоматический климат-контроль и мультимедиа с восьмидюймовым тачскрином. Напомним, что ранее Nissan обнародовал фотографии экстерьера Magnite, серийная версия которого, как ожидается, получится практически такой же, как и прототип. Автомобиль построят на модернизированной версии модульной платформы CMF-A, а в модельном ряду марки он займет место на ступеньку ниже Juke. Маленький кроссовер разработан специально для индийского рынка, однако не исключено, что модель появится в продаже и в других странах, в том числе и на рынке ТС. Так, весной 2020 года в открытой базе Роспатента было обнаружено зарегистрированное наименование Datsun Magnite. Учитывая, что бренд Datsun уходит с рынка ТС, новинку могут предложить под маркой Nissan.

Видео: забыл посмотреть в зеркало при обгоне и чуть не устроил крупную аварию

Чт, 08/06/2020 - 10:58
Некоторые водители так сосредотачиваются на обгоне, что забывают посмотреть в зеркало заднего вида. К чему это может привести, видно на записи от читателя АвтоГродно Евгения. Евгений ехал по трассе М11 вблизи Лиды и поглядывал в зеркала. Он заметил, что за ним спешит водитель на Toyota Verso, и даже попытался уступить ему дорогу. Когда водитель Toyota совершил первый обгон, то сразу начал обгон еще двух автомобилей VW Passat. Тем временем водитель Passat B6 был не таким внимательным. Включив указатель поворота, он тут же приступил к обгону Passat B3, не посмотрел назад. Ситуация с Toyota получилась не самой приятной, – рассказывает АвтоГродно: На скорости водителю Toyota пришлось максимально смещаться левее, он едва не зацепил грунтовую обочину, что часто приводит к заносу. Похоже, что водитель Passat B6 сам был так напуган ситуацией, что поспешил поскорее вернуться в свою полосу, подрезав Passat B3. К счастью, в этой истории всем повезло.

Страницы

Вход в систему

CAPTCHA
Это позволит отсеять боты