Новости ABW.BY

Подписаться на Новости ABW.BY RSS-лента
ABW.BY - все автоновости
Адрес: https://www.abw.by
Обновлено: 2 часа 19 мин. назад

Больше 1000 сил! Какие они, самые мощные автомобили современности

Сб, 12/04/2021 - 08:00
Еще не так давно идея дорожного автомобиля с мотором мощностью более 1000 л.с. могла показаться чистым безумием, однако сейчас машин с запредельными характеристиками становится все больше. В основном это разного рода экзотические гиперкары, причем многие из них по-прежнему располагают двигателем внутреннего сгорания. Aston Martin Valkyrie Постепенный переход на гибридную и электрическую тягу общая тенденция современного автопрома, которой следуют и разработчики малотиражных спортивных машин. К слову, о некоторых электрических и гибридных гиперкарах, силовая установка которых развивает больше 1000 л.с., Автобизнес уже рассказывал это Pininfarina Battista, а также Czinger 21C, Hongqi S9 и Rimac Nevera, о которых сообщалось в подборке спортивных новинок. Тем не менее многоцилиндровые моторы на гиперкарах все еще не редкость, причем вовсе не обязательно с турбонаддувом, так, в арсенале Aston Martin есть могучий атмосферный V12 объемом 6,5 л. Этот агрегат устанавливается на гиперкар Valkyrie, разработанный в сотрудничестве с Red Bull Advanced Technologies. Атмосферник создан совместно с мотористами Cosworth, развивает 1014 л.с. и работает в составе гибридной установки (электромотор, тяговая батарея и система рекуперации кинетической энергии). Совокупная отдача 1155 л.с. В начале ноября компания собрала первый товарный экземпляр Valkyrie, всего же будет выпущено 150 единиц купе, стоимость каждого около 3 млн долларов. В следующем году начнутся поставки родстера Valkyrie Spider, премьера которого состоялась в августе на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Планируется изготовить 85 открытых Валькирий . Bugatti Chiron Super Sport Очень горячая новинка этим летом появилась у Bugatti это Chiron в исполнении Super Sport с удлиненной задней частью кузова, новым диффузором, расположенными друг над другом патрубками выхлопной системы и оригинальными колесами. В салоне углепластик, кожа и полированный алюминий. Форсированный вариант восьмилитрового W16 развивает 1600 л.с. и разгоняет купе до 440 км/ч, причем максимальная скорость ограничена электроникой! До 200 км/ч Chiron Super Sport ускоряется за 5,8 секунды. Компания изготовит 9 единиц гиперкара (старт поставок запланирован на начало 2022 года), стоимость минимум 3,2 млн евро. Koenigsegg Jesko Новейшее творение шведского производителя гиперкаров Koenigsegg называется Jesko это самый быстрый автомобиль за всю историю марки. Отдача работающего в тандеме с 9-ступенчатым роботом пятилитрового V8 с парой турбонагнетателей и электрическим компрессором может достигать 1600 л.с. при использовании биоэтанола E85 (1280 л.с. при работе на 95-м бензине). Версия с приставкой Absolut (с перенастроенной подвеской и иной комбинацией аэродинамических элементов) создавалась для того, чтобы побить рекорд скорости для серийных автомобилей, шведы рассчитывают, что ;максималка ; превысит 500 км/ч. Тираж Jesko ограничен 125 машинами, стоимость 2,85 млн долларов. Все они уже распроданы, а первые покупатели получат гиперкары следующей весной. Hennessey Venom F5 Планы по созданию самого быстрого дорожного автомобиля уже не первый год вынашивает и американская компания Hennessey. Без малого год назад был представлен серийный образец Venom F5, а поставки товарных гиперкаров первым покупателям Hennessey начала в минувшем месяце. 6,6-литровый битурбо-V8 на купе развивает 1817 л.с. и 1617 Нм крутящего момента, заявленное время разгона до 100 км/ч 2,6 секунды, максимальная скорость должна превысить 500 км/ч! Но это в теории, потому что заезды по определению предельных возможностей Venom F5 фирмой из Техаса пока не проводились. Всего Hennessey собирается изготовить 24 экземпляра Venom F5 стоимостью от 2,1 млн долларов, и американцы уже приняли заказы на весь тираж гиперкара. Mercedes-AMG One Еще в 2017 году Mercedes-AMG представила Project One гиперкар, который в фирме пафосно назвали первым в мире автомобилем Формулы-1, допущенным к эксплуатации на дорогах общего пользования . Однако выпуск машин для продажи (уже без приставки Project) задерживается. Первые покупатели должны были получить купе еще в 2019-м, но в итоге увидят их не раньше середины следующего года настройка гибридной силовой установки со множеством гоночных узлов и компонентов для использования на обычных дорогах заняла больше времени, чем ожидалось. Оснащается One 1,6-литровым бензиновым V6 и квартетом электродвигателей в сумме агрегаты должны развивать около 1200 л.с., но точные характеристики пока не разглашаются. Расчетная максимальная скорость One 350 км/ч. Всего в Mercedes-AMG соберут 275 таких машин, а весь тираж, к слову, уже давно распродан. Aspark Owl Японская Aspark в этом году начала продажи своего купе Owl, на разработку и подготовку к выпуску которого ушло 6 лет. Эта эффектная двухдверка с клиновидным передком и подъемными дверями располагает квартетом электромоторов с отдачей 2012 л.с. и 2000 Нм крутящего момента. Паспортный пробег на одной зарядке литиево-ионной батареи емкостью 64 кВтч 450 км (по циклу NEDC). Создатели Owl декларируют разгон с места до 60 миль в час (97 км/ч) всего за 1,72 секунды. Максимальная скорость также впечатляет 400 км/ч. Всего Aspark выпустит 50 единиц Совы . Цены на Owl начинаются от 2,9 млн евро. Nio EP9 Супер- электричка есть и у китайцев это гиперкар Nio EP9, который был представлен пять лет назад. И это самый быстрый электромобиль Нюрбургринга круг знаменитой Северной петли EP9, располагающий четырьмя электродвигателями суммарной мощностью 1360 л.с. и активной подвеской, преодолел за 6 минут 45,90 секунды. На размен первой сотни EP9 тратит всего 2,7 секунды, максимальная скорость 313 км/ч. Известно, что к настоящему моменту Nio передала клиентам шесть экземпляров своего гиперкара, каждый из которых обошелся заказчику минимум в 1,2 млн долларов. В планах китайского производителя электрокаров выпуск открытой модификации EP9. Lotus Evija Британская Lotus, вошедшая в состав холдинга Geely в 2017 году, нынче находится на подъеме новый флагманский гиперкар легендарной марки получил имя Evija. А еще это первый Lotus на электротяге четыре электромотора (по одному на каждое колесо) развивают суммарно 2029 л.с. Немудрено, что разработчики называют Evija самым мощным в мире дорожным автомобилем. До 100 км/ч Evija должна разгоняться менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость должна достигать как минимум 320 км/ч. Выпуск электрических гиперкаров Lotus был запланирован на 2020-й, но из-за пандемии запуск производства пришлось перенести на середину нынешнего года. Тираж Evija ограничен 130 экземплярами. Tesla Model S Plaid Электромобиль с зарядом более 1000 л.с., но гораздо более скромный и практичный имеется и у Tesla. Это лифтбек Model S Plaid, появившийся одновременно с плановым обновлением модели в начале года, продажи топ-версии стартовали летом. Отдача трех электродвигателей достигает 1034 л.с., набор первой ;сотни ; занимает 2,1 секунды, максимальная скорость 321 км/ч, а пробег без перезарядки до 627 км. Напомним, что аналогичная модификация имеется и в гамме кроссовера Model X о ней Автобизнес сообщал в недавнем обзоре самых быстрых кроссоверов. Lucid Air Электромобильный стартап Lucid Motors свою первую модель Air показал еще в 2016 году в статусе концепта. Доводка машины до товарного вида затянулась на американский рынок она вышла летом нынешнего года. Какой электромобиль попадает под прицел Air, видно невооруженным глазом это Tesla Model S. А флагманская модификация Air Dream Edition Performance в свою очередь бросает вызов вышеупомянутой Model S Plaid, по крайней мере на бумаге. Она получила пару электромоторов суммарной мощностью 1111 л.с. и батарею емкостью 113 кВтч. До 60 миль в час Air Dream Edition Performance разгоняется за паспортные 2,5 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 270 км/ч. Запас хода до 758 км (по американской методике EPA). Стоимость такого седана в США 169.000 долларов. Европейские машины с аукциона в базе объявлений Автобизнеса

Мужчину уличили в мошенничестве с автомобилями. СК ищет потерпевших

Пт, 12/03/2021 - 23:35
СК расследует уголовное дело в отношении 33-летнего жителя Гродно, который подозревается в мошенничестве. Установлены три факта. У следствия имеются основания полагать, что их может быть больше, - сообщила официальный представитель УСК по Гродненской области Инна Позняк. В январе текущего года он под предлогом обмена автомобиля потерпевшего на другой завладел транспортным средством стоимостью 5000 тысяч рублей. При этом заранее не намеревался исполнять принятые на себя обязательства. Затем в мае под предлогом оказания помощи в продаже автомобиля своего знакомого также завладел машиной стоимостью 2700 долларов. В данном случае для создания видимости исполнения обязательств мужчина передал потерпевшему 500 долларов. Еще одному потерпевшему в мае 2021 года он обещал оказать помощь в ремонте автомобиля. Однако реально подозреваемый не намеревался этого делать и завладел транспортным средством стоимостью 5000 долларов США. Подозреваемый продолжал выходить с потерпевшими на связь, придумывал различные отговорки и версии, затягивал сроки исполнения обязательств. В действительности он реализовывал автомобили посредством сайтов в сети Интернет, вырученные средства тратил на личные нужды, в т.ч. в игорных заведениях города. СК считает, что 33-летний житель Гродно завладел имуществом потерпевших на общую сумму более 23000 рублей. Действия мужчины квалифицированы по ч.3 ст.209 (мошенничество, совершенное в крупном размере) УК РБ. Ранее он неоднократно судим, в том числе за совершение умышленных преступлений, среди которых Мошенничество, совершенное в крупном размере . При этом с момента освобождения из мест лишения свободы с весны 2020 года мужчина нигде не работал. Подозреваемый задержан, с его участием проводятся следственные действия. Следственный комитет обращается к гражданам, пострадавшим от действий мужчины, с просьбой сообщить об этом в оперативно-дежурную службу УСК по Гродненской области по телефонам: 8 0152 724040, +37533 6211535 (круглосуточно) либо по номеру 8 0152 724244.

Почему на транспортный налог скидка есть, а получить ее пока нельзя?

Пт, 12/03/2021 - 22:53
Пенсионер из Гродно, как и все автовладельцы, получил извещение из налоговой инспекции о том, что нужно внести авансовый платеж по транспортному налогу 29 рублей. Мужчина недоумевает: он пенсионер и может рассчитывать на скидку 50 процентов. Почему же ее не дают сейчас? - спросил он у редакции Вечерний Гродно . Заместитель начальника управления налогообложения физических лиц начальник отдела налогообложения имущества физических лиц инспекции МНС по Октябрьскому району г. Гродно Мария Бондарчук прокомментировала редакции Вечерний Гродно : Авансовый платёж для всех одинаковый одна базовая величина (сегодня это 29 рублей), за прицеп, прицеп-дачу или мотоцикл 20 рублей. Сумма вносится за каждое зарегистрированное в ГАИ МВД РБ транспортное средство до 15 декабря 2021 года. Доплатить транспортный налог до общеустановленной ставки нужно будет до 15 ноября 2022 года. Налоговая инспекция пришлёт соответствующее извещение до 1 сентября 2022 года. Ставки транспортного налога устанавливаются в зависимости от разрешённой максимальной массы, вместимости или за одну единицу транспортного средства. Для пенсионеров действует льгота 50 процентов от общеустановленной ставки. Она предоставляется только при условии, что у плательщиков есть действительное водительское удостоверение соответствующей категории. Льгота по транспортному налогу применяется следующим образом. Например, полная сумма (без льготы) за легковой автомобиль, имеющий разрешённую максимальную массу более 1,75 тонны, но не более 2 тонн за 2021 год, составляет 102 рубля. С учётом льготы пенсионеру нужно будет заплатить 51 рубль. В этом году он вносит 29 рублей, в следующем доплачивает 22 рубля .

Польского дальнобойщика осудили в Беларуси за гибель водителя легковушки

Пт, 12/03/2021 - 22:23
29 ноября суд Слуцкого района вынес приговор 38-летнему гражданину Польши, водителю компании Транспортно-торговые услуги Ханна Долега . Он стал виновником аварии на трассе Минск - Микашевичи, в которой погиб водитель Mercedes-Benz. Авария произошла летом. Днем 26 июня на трассе Р23 вблизи агрогородка Лучники Слуцкого района столкнулись автопоезд Volvo, которым управлял поляк, и легковушка Mercedes-Benz под управлением белоруса. В результате аварии водителя Mercedes зажало в салоне, его освобождали спасатели. После аварии он находился в сознании, однако, потом состояние ухудшилось и он скончался. Водитель фуры в ДТП не пострадал. Известно, что скорость фуры была всего около 27 км/ч. В приговоре суда сказано, что ее водитель ехал по трассе и, подъезжая к обозначенному дорожными знаками и горизонтальной дорожной разметкой месту для разворота, имел объективную возможность заблаговременно обнаружить приближающийся по равнозначной главной дороге прямо со стороны г.Минска автомобиль Mercedes-Benz E220 CDI. Mercedes пользовался преимуществом - правом на первоочередной проезд. СК установил, что водитель грузовика Volvo проявил преступную небрежность и невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, не убедился в безопасности своих действий и не уступил дорогу водителю Mercedes. Приступил к небезопасному маневрированию с выездом на полосы встречного движения, чем поставил себя и водителя Mercedes в условия аварийной обстановки, при которой последний был лишен технической возможности выполнить требования ПДД по предотвращению столкновения, вынудил его в экстренном порядке изменять скорость и направление своего движения, после чего произошло столкновение транспортных средств . По части 2 статьи 317 УК водитель Volvo получил лишение свободы на срок 2 года 6 месяцев в исправительной колонии в условиях поселения с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 5 лет. Судом постановлено взыскать с гражданского ответчика Транспортно-торговые услуги Ханна Долега в пользу троих потерпевших по 30 000 рублей каждому, а также в пользу одного из них возмещение расходов по оказанию юридической помощи в сумме 2 360 рублей. Приговор в законную силу не вступил и может быть обжалован и опротестован.

"Таксист не дал сдачу 66 копеек, проведите проверку." Реальные жалобы в налоговую

Пт, 12/03/2021 - 21:18
Управление оперативных мероприятий ИМНС по г. Минску в своем телеграм-канале для настроения на выходные дни привело выдержки из нестандартных обращений, поступивших к ним в ноябре. Заявители просили провести проверку по изложенным фактам. Эти случаи еще раз показывают, что все в жизни относительно. Здравствуйте! 8.11.2021г. через приложение вызвал такси. По приезду на место жена вынесла деньги (т. к. с собой не было денег), спросила сколько. Водитель ответил: 7 рублей 34 копейки . Жена передала 8 рублей, водитель сказал спасибо и уехал, сдачу не выдал. Почему не выдал сдачу водитель? Данные: машина Honda (в приложении 135 написано перевозчик ЧП А ), время было примерно 20.30. Проведите, пожалуйста, проверку... *** Через социальную сеть Instagram Х.Х.Х (моб.тел.+ 375ХХХХХХХХХ, адрес: г. Минск, ул. ХХХХ, д. ХХ, кв. ХХ) в своем профиле выставляет на продажу одежду, аксессуары. Я у нее ранее неоднократно покупала вещи. Весной 2021 года я приобрела у ХХХ женскую сумку марки CHANEL ВОУ ЅМАLL зеленого цвета за 1400 (одну тысячу четыреста) долларов США, при получении сумки у меня возникли сомнения в её подлинности, учитывая, в том числе, и её невысокую стоимость Вот это разбросало заявителей по разным полюсам: у одного 1400 долларов - это слишком дёшево, а другому 66 копеек - повод для беспокойства... , - резюмируют налоговики. И еще случай: По факту обращения бдительного гражданина Б. были проведены мероприятия в отношении гражданина А., который якобы незаконно ремонтирует автомобили. В ходе визуального осмотра территории, прилегающей к дому №ХХ по ул. ХХХ, г. Минск, фактов осуществления ремонта и диагностики автомобилей не установлено. Опрошенный А. отрицает факты осуществления им указанной деятельности. Согласно пояснениям заявителя Б. от 22.11.2021, его обращение на горячую линию телефона доверия было ошибочным. В любом случае, помните, что ни один сигнал поступивший к нам, не остается без анализа, оценки и реагирования , - отметили в управлении.

Китайские Tesla попали под массовый отзыв

Пт, 12/03/2021 - 20:10
Компания Tesla объявила отзывную кампанию, которая затронет 21 559 электрокроссоверов Model Y, собранных на территории Китая в период с 4 февраля по 30 октября 2021 года. Как пишет Motor.ru, причиной отзыва называются проблемы, связанные с прочностью передних и задних поворотных кулаков, которые не соответствуют конструктивным требованиям автопроизводителя. Данный элемент подвески может сломаться во время эксплуатации. По словам представителей компании, поворотные кулаки могут не выдержать нагрузок во время эксплуатации, деформироваться и даже сломаться прямо во время движения электромобилей. Кроме того, тяга подвески может выпасть из поворотного кулака во время сильной нагрузки. Подобная неисправность может существенного повлиять на управления электромобилем, а также спровоцировать серьезную аварию. В сервисные центры отправят 21 559 Model Y, которые сошли с конвейера в период с 4 февраля по 30 октября 2021 года. Китайское представительство Tesla проведет бесплатную замену передних и задних кулаков, а также отремонтирует любые комплектующие электрических кроссоверов, не соответствующие техническому регламенту марки.

Возможно, Toyota Corolla получит версию GR – с полным приводом и 268-сильным мотором

Пт, 12/03/2021 - 19:55
Это кажется не очень вероятным, но вспомните, как неожиданно на сцене появился Yaris GR. И, похоже, его мотор с отдачей 268 л.с. и 360 Нм может попасть и под капот Corolla. Как пишет Autonews, американское подразделение компании Toyota опубликовало в Instagram серию фотографий новой модификации хэтчбека Corolla. Предположительно, японцы готовят к премьере спортивную модификацию модели, которая получит традиционное обозначение GR (Gazoo Racing). Об этом говорит ряд так называемых пасхалок на снимках. В частности, подписчики в Instagram заметили, что на одном из корабельных контейнеров есть индекс G16 GR Four , который указывает на внутреннее обозначение нового двигателя, ранее дебютировавшего на спортивной модификации маленького хэтчбека Yaris GR. Речь идет о 1,6-литровом трехцилиндровом турбомоторе, развивающим на Yaris GR 268 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Такая же отдача будет и у двигателя Corolla GR об этом говорят цифры 2 и 68 , которые видны на панели климатической установки. Обозначение Four в надписи на контейнере указывает на систему полного привода. Как и в случае с Yaris GR, у новинки будет по дифференциалу Torsen на каждой оси. Три ездовых режима Normal, Sport и Track позволят выбирать различное соотношения тяги между передними колесами: 60:40, 30:70 и 50:50 соответственно. Предполагается, что премьера новой Toyota Corolla GR состоится в ближайшее время, а продажи автомобилей стартуют в следующем году.

Так могла бы выглядеть новая "Ока" (спойлер: это был бы "перелицованный" Renault!)

Пт, 12/03/2021 - 19:37
Знаменитая Ока в свое время осталась без наследницы и ушла в историю. Редакция Quto.ru предположила, как могла бы выглядеть модель второго поколения, и вот что из этого вышло. Собственно говоря, вышел Renault Twingo III с некоторыми стилистическими отличиями. Это и логично, учитывая, что АвтоВАЗ сейчас плотно работает с группой Renault, и символично, учитывая, что и оригинальная Ока прилично смахивала на японский Daihatsu Cuore (впрочем, о полном копировании речи не шло). Конечно, и нарисованная Никитой Чуйко новая Ока не была бы полным Twingo. Во-первых, она бы получила внешний вид в стиле актуальных автомобилей АвтоВАЗа со знаменитыми Х-образными элементами. Задняя оптика тоже предусмотрена оригинальная, с заползающими на крышку секторами. А еще российские журналисты считают логичным, чтобы новую Оку построили на совместной платформе Renault-Lada CMF-B, ведь именно она станет основой для будущих моделей АвтоВАЗа, в частности, Granta следующего поколения. И это любопытно, так как заднемоторный Twingo, как и его технический аналог Smart, построен на другой архитектуре. Как говорится, мечтать не вредно, хотя вряд ли сейчас возрождение Оки , даже при условии минимальных вложений, возможно. Крохотная малолитражка на базе импортной модели будет иметь высокую себестоимость, по крайней мере на первых порах, до обеспечения соответствующего уровня локализации. И вряд ли она получится дешевле нынешнего поколения Granta, которая при всех своих недостатках довольно крупный и вместительный автомобиль. Зачем же тогда огород городить?

Налоговая подготовила видеоинструкцию об оплате транспортного налога

Пт, 12/03/2021 - 16:43
Уже 15 декабря в Беларуси истечет срок уплаты транспортного налога. В этом году белорусы платят его впервые. Министерство по налогам и сборам выпустило видеоинструкцию по оплате транспортного налога: В МНС отметили, что при возникновении каких-либо вопросов по уплате их можно задать контакт-центру МНС РБ по единому номеру телефона 189. Напомним, что размер налога по всем авто в 2021 году составит 1 базовую величину, или 29 руб., для мотоциклов 20 рублей. Это будет авансовый платеж за 2021 год, а в 2022-м он будет зачтен при уплате налога за 2021 год с учетом фактического времени владения транспортными средствами.

Появится летом, получит литровый турбомотор. Новые подробности о российском Logan

Пт, 12/03/2021 - 15:56
Drom.ru ознакомился с производственным планом АвтоВАЗа на 2022 год. Там много интересного, но больше всего про новое семейство Renault Logan, построенное на платформе CMF-B LS. По данным издания, Logan-седан начнут выпускать в мае 2022 года, продажи стартуют в июне. Причем на первый месяц запланировано всего 130 автомобилей. Sandero появится месяцем позже Logan, в июне, а его продажи начнутся в июле 2022-го. Интересно, что в помесячном плане на следующий год обычного Sandero нет, но эта модификация упоминается в общем годовом плане. Поэтому точно сказать, в каком месяце начнется производство хэтчбека, пока невозможно. Sandero Stepway тоже появится. А вот седана в модификации Cross (Logan Stepway) больше не будет, во всяком случае в плане его нет. Что интересно, по данным Drom.ru, третье поколение Logan придет в Россию с турбированным двигателем TCe объемом 1,0 л и мощностью 91 л.с. раньше о нем не сообщалось. Это будет дебют линейки новых даунсайзинговых моторов Renault на ВАЗе, до этого 1.3 TCe появился на кроссоверах Renault московской сборки. По мнению издания, именно здесь будет проходить главная маркетинговая граница между новыми Logan/Sandero и будущей соплатформенной Granta: последнюю планируют оснащать старыми вазовскими двигателями 1.6. Кстати, новая Granta по первоначальному плану должна была дебютировать в 2021 году, но этого не произойдет и в следующем: по ряду причин проект сдвинулся на 2023-й.

Что скрывали водители большегрузов, попавших в аварию? ГАИ узнала по камере с трассы

Пт, 12/03/2021 - 15:31
В аварию на трассе попали два большегруза. ГАИ просмотрела видео с камер на М5 и тут выяснилось интересное обстоятельство. Вот что сообщили в ГАИ Гомельской области. 30 ноября на 248-м километре трассы М5 Минск Гомель, в Буда-Кошелевском районе, произошло ДТП с участием грузового автомобиля и автопоезда. При мониторинге интернета сотрудники ГАИ обнаружили фотоматериалы происшествия, под которыми было указано, что причиной ДТП оказались плохие погодные условия и неудовлетворительное состояние проезжей части. Однако в ходе выяснения всех обстоятельств ДТП сотрудники ОГАИ Буда-Кошелевского РОВД просмотрели камеры наружного видеонаблюдения, принадлежащие РУП Гомельавтодор , благодаря которым выяснился вот какой нюанс. На камерах было четко видно, как водитель автопоезда буксировал тягач на гибкой сцепке: Стоит отметить, что до приезда сотрудников ГАИ водители убрали сцепку, так как осознавали, что буксировка таким способом запрещена. В итоге водителей привлекли к административной ответственности. К счастью, в ДТП получили повреждения только транспортные средства, но дорожно-транспортная обстановка могла сложиться таким образом, что пострадал бы не только водитель буксируемого транспортного средства, но и другие участники дорожного движения , прокомментировала ГАИ. Госавтоинспекция напомнила, что п.193 ПДД буксировка автопоездами запрещается.

Nissan показа концепт гоночного электромобиля

Пт, 12/03/2021 - 15:20
Японская компания представила концепт Nissan Ariya Single Seater Concept сама она называет его исследовательско-конструкторским проектом. Почему? Все просто. Nissan Ariya Single Seater Concept демонстрирует, как могут выглядеть в будущем электрифицированные спортивные модели Nissan. В частности, это наглядный пример того, как полностью электрический силовой агрегат Nissan Ariya может использоваться на уникальном шасси одноместного гоночного автомобиля. Во внешнем виде концепт-кара видны заимствования из дизайна совершенно нового, полностью электрического кроссовера Nissan Ariya. В передней части автомобиля находится электрифицированная и освещенная стилизованная буква V , уже известная по нынешнему стилю дизайна легковых автомобилей Nissan. Как утверждает компания, при дизайне боковых частей автомобиля вдохновение черпалось из плавных и эффектных поверхностей кроссовера Ariya, максимально подчеркнутых углеродным волокном. И конечно, выступление Nissan в чемпионате мира ABB FIA Formula E также сыграло ключевую роль в создании этого концепт-кара. Наши программы электромобилей пополняют нашу программу Формулы E информацией и наоборот, что позволяет передавать технологии из области дорожных автомобилей в сферу автогонок, а также из сферы автогонок в область дорожных автомобилей. Nissan Ariya Single Seater Concept основан на сочетании полностью электрического силового агрегата, двойных двигателей и революционной системы полного привода Ariya с одноместным гоночным шасси. Это мощная демонстрация того, насколько захватывающими могут быть электромобили , приводит слова Томмасо Вольпе, директора компании Nissan по глобальному автоспорту, фирменный пресс-релиз.

Фотофакт: новый Volkswagen Caddy уже в Минске

Пт, 12/03/2021 - 14:58
Импортер Volkswagen в Беларуси привез первые Caddy5 в Минск. Автомобили уже появились в автоцентре бренда на Аэродромной, 125А. Как сообщается, в шоуруме представлена как грузовая, так и пассажирская версии новой модели. При этом официальная презентация нового Volkswagen Caddy5 в Беларуси пройдет 9 декабря. На нашем рынке новый Volkswagen Caddy доступен в пяти комплектациях (Caddy грузовой, Kombi, Caddy, Life, Style), с 110-сильным двигателем 1.6 бензин в сочетании с 6-ступенчатой механикой и передним приводом. Цены стартуют от 25.460$.

Сергей Вязович: "Сказали, если наша техника заедет в порт, то ее арестуют"

Пт, 12/03/2021 - 13:04
В Минске проходит пресс-конференция команды МАЗ-СПОРТавто . Посвящена она недопуску МАЗа к участию в ралли Дакар в этом году. Напомним: в минувшее воскресенье стало известно, что фамилии белорусских гонщиков пропали с официального сайта Дакара . До сих пор от МАЗа и команды не было никаких комментариев. 1 декабря компания A.S.O. (Amaury Sport Organisation), организатор ралли Дакар , официально заявила о том, что спортивная команда ;МАЗ-СПОРТавто не будет допущена к участию в ралли Дакар-2022 . Журналистам A.S.O. сообщала, что это связано с санкциями Евросоюза в отношении МАЗа. Участники пресс-конференции: Вязович Сергей пилот, начальник спортивной команды МАЗ-СПОРТавто ; Василевский Александр пилот спортивной команды МАЗ-СПОРТавто ; Вишневский Алексей пилот спортивной команды МАЗ-СПОРТавто ; Мурылев Виталий пилот спортивной команды МАЗ-СПОРТавто . Смотреть пресс-конференцию можно онлайн: Хронология записи пресс-конференции: 09:50 Начало 11:37 Сергей Вязович 11:55 О подготовке к Дакару 13:00 Есть ли вероятность, что команда будет допущена? 13:30 Кто виноват в недопуске белорусской команды? 15:40 Хронология событий 19:20 Что в итоге стало причиной недопуска белорусской команды? 25:20 Какие дальнейшие действия команды МАЗ-СПОРТавто ? 31:46 Какое настроение в команде, у болельщиков? 32:50 Какая сумма стартового взноса? Могут ее вернуть или нет? 34:15 Стала ли перспективность команды МАЗа причиной отказа в участии? 36:10 Можно ли не указывать марку автомобиля и принять участие? Готовы ли пилоты к такому? На пресс-конференции начальник белорусской команды Сергей Вязович рассказал хронологию событий: Мы начали подготовку к ралли Дакар еще с Шелкового пути , держали постоянную связь с организаторами гонки компанией A.S.O. Обе стороны знали ситуацию вокруг нашей страны, вокруг МАЗа, но никто не мог предполагать, что практически в момент загрузки автомобилей на паром, на котором все участники гонки прибывают в Саудовскую Аравию, произойдет вот такая ситуация. А произошло вот что. В этом году, полагая, что могут быть проблемы у МАЗа, нам очень сильно помогла в регистрации нашей команды БАФ, которая не находится под санкциями и входит в FIA. Был уплачен стартовый взнос, который был принят организаторами, прошел все европейские финансовые инстанции, то есть не было никаких препятствий по его получению через банки Европы. Но когда дело дошло до парома... Команда МАЗ-СПОРТавто выехала в Марсель. Мы беспрепятственно пересекли границу с Польшей и двигались по ее территории, когда к организаторам A.S.O. вышли с таким напоминанием: Смотрите, к вам едет белорусская команда, возможно, это создаст вам какие-то проблемы . После чего организаторы обратились в таможенную службу Франции, где им сказали, что наша техника не может быть допущена в порт. В случае ее заезда в порт она может быть арестована. Если же организаторы возьмут на себя ответственность и погрузят нашу технику на паром, паром не выйдет из порта. После этого сообщения мы развернулись и 26-го числа прибыли в Минск, второй раз беспрепятственно пересекли границу Евросоюза. Единственное, в чем хотелось бы упрекнуть организаторов, что они были, да и есть немного напуганы этой ситуацией и стали очень неохотно выходить с нами на связь. Приняли позицию, хоть и не свою, но они ее приняли... Мы продолжаем общение с организаторами. Наша позиция такая: пока гонка не стартовала, мы неокончательно не допущены, а не допущены только на паром. Хотя есть уведомление от организаторов о том, что нам отказано и к участию. Эта формулировка вызывает немного шок, так как говорить о том, что это сделано самой A.S.O. организатором Дакара , неправильно. Хотелось бы немного стать в их защиту перед всеми фанатами нашей команды, потому что на них сейчас обрушилось большое количество негатива. Они не самостоятельно приняли такое решение. Спорт не остался вне политики. На запрос команды и Белорусской автомобильной федерации о причинах недопуска экипажей МАЗ-СПОРТавто к гонке 1 декабря был получен официальный ответ, в котором организаторы ралли объявили о невозможности допуска МАЗ-СПОРТавто к гонке, ссылаясь на Постановление ЕС, где указывается, что никакие средства или экономические ресурсы не могут быть прямо или косвенно доступны физическим или юридическим лицам, организациям или корпорациям, находящимся в списке лиц и организаций (куда включен и Минский автомобильный завод), в отношении которых применяются ограничительные меры . Комментируя ситуацию в целом, Вязович сказал: Мы очень сильно расстроены по этому поводу. Но будем принимать как есть и идти дальше .

ГАИ приехала на парковку "Экспобела" и наказала дрифтеров штрафами

Пт, 12/03/2021 - 11:28
Некоторые водители приезжают на свободную парковку у ТЦ Экспобел , чтобы поупражняться в зимнем вождении или подрифтить . Для них самих это не всегда безопасное занятие, а еще, несмотря на то что жилые дома расположены от парковки далековато, шум от дрифтующих авто доносится и туда, жители жалуются в Госавтоинспекцию ГАИ Минского РУВД совместно с сотрудниками ДПС Минска в связи с увеличением числа ДТП из-за ухудшения погодных условий, а также жалобами граждан на дрифт на пустых парковках провела отработку парковочной площадки на территории ТЦ Экспобел . В итоге к административной ответственности привлечено 7 водителей. Дрифт опасный вид вождения, навыками которого обладают не все водители. В Госавтоинспекцию УВД Минского райисполкома последние несколько дней поступают звонки от граждан с жалобами на дрифт на пустых парковках или широких неиспользуемых площадях перед административными зданиями, что порицается не только общественностью, но и ГАИ. Любители дрифта должны помнить, что дрифтовать на дорогах общего пользования нельзя. Такие мероприятия не безопасны. Стоит помнить, что парковка это общественное место. На пути машины, вошедшей в занос, может оказаться пешеход, автомобиль либо опора освещения. Необдуманные действия таких водителей могут создать аварийную обстановку и послужить предпосылкой к ДТП. Лучше посетить курсы контраварийного вождения это намного безопаснее и наверняка поможет в экстремальной ситуации. Сейчас сотрудники ГАИ ориентированы на контроль парковок гипермаркетов и иных участков дорог, на которых замечены любители дрифта , прокомментировала ГАИ.

Стало известно, какую трассу отработает ГАИ в пятницу и выходные, в том числе, на гражданских авто

Пт, 12/03/2021 - 10:59
С пятницы, 3 декабря, по воскресенье, 6 декабря, ГАИ Минской области проводит массированную отработку автодороги Р43 граница РФ Кричев Бобруйск Ивацевичи. Госавтоинспекция сообщила, что отработка пройдет на территории Клецкого, Копыльского, Слуцкого и Стародорожского районов. Ежедневное несение службы нарядами дорожно-патрульной службы ГАИ сконцентрировано на аварийно-опасных участках автодороги, в том числе и вблизи пешеходных переходов. Будет гласный и смешанный контроль (то есть одновременно на ТС оперативного назначения и без специальной цветографичкской окраски). Особое внимание инспекторы ГАИ уделят выявлению нетрезвых водителей и бесправников , нарушителей скоростных режимов движения и правил перевозки пассажиров, в первую очередь детей, не предоставляющих преимущества пешеходам, нарушениям ПДД со стороны пешеходов и транспортным средствам, не оборудованным зимними шинами. С 16 часов 3 декабря до 12 часов 6 декабря эту же дорогу на своей территории отработает и ГАИ Могилевской области.

Таксисты из Орши занимались кражами канализационных люков

Пт, 12/03/2021 - 10:34
Несколько краж канализационных люков произошло за последнее время на территории Орши и района. Все люки пропадали ночью. Похищалась та коммунальная и частная собственность, которая была плохо закреплена, находилась вдалеке от домов или в других плохо освещенных местах. Оперативники Оршанского РУВД выяснили, что ворами оказались два жителя райцентра. Примечательно, что оба они работали таксистами и были знакомы, но не знали о криминальном приработке друг друга. Катаясь по вызовам, мужчины присматривали будущую добычу, а потом возвращались за ней, сообщает УВД Витебской области. Всего они совершили более 10 краж государственного и личного имущества. В отношении одного из оршанцев возбуждены уголовные дела, в отношении другого проводится проверка , рассказали в УВД.

Успейте сделать себе лучший новогодний подарок – "Джили Центр Минск" исполнит ваше желание!

Пт, 12/03/2021 - 08:00
Новый автомобиль может стать выгодной инвестицией, к тому мы предлагаем вам сделку под ключ с выгодой по Trade-In в 1600 рублей ваш предыдущий автомобиль может стать первоначальным взносом за новый технологичный кроссовер на самых выгодных условиях. Ставка всего от 5,5% годовых и только в белорусских рублях сроком до 10 лет на выбор приобретение в кредит или в лизинг на все модели Geely в Джили Центр Минск на Тимирязева, 123! Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков, специальная гибридная система, система рекуперации тормозной энергии, интеллектуальное управление дальним светом все эти и многие другие премиальные опции доступны для владельца Geely ATLAS Pro, нового технологичного кроссовера, оснащенность которого в своем классе на голову выше конкурентов. Яркий, динамичный, современный Geely ATLAS Pro оснащен 177-сильным турбомотором 1.5 с 7АКПП, двумя сцеплениями, полным приводом и четырьмя режимами вождения (Eco, Comfort, Sport, Offroad). Главной особенностью новой модели стал первый на нашем рынке мягкий гибрид в массовом сегменте SUV это 48-вольтовая гибридная установка EMS (Electric Motor Synergy), которая позволяет ATLAS Pro накапливать энергию, выдавать на разгоне дополнительные 50 Н•м тяги, а экономия топлива может доходить до 15% в зависимости от режимов движения в сравнении с аналогичным мотором без EMS. С доводкой шасси инженерам Geely помогали специалисты марки Lotus. Все новые модели Geely проектируются в соответствии с жесткими стандартами Volvo в области безопасности. Тормозной высокоэффективный комплекс Geely ATLAS Pro включает в себя системы стабилизации курсовой устойчивости (Bosch 9.3) и динамического управления тягой, антипробуксовочную и противооткатную системы, систему помощи при спуске с горы и другие. Уже в начальных комплектациях он оснащается шестью надувными подушками фронтальными, боковыми и шторками. Geely ATLAS Pro обеспечит вам комфорт самого высокого уровня, он оснащен 12,3-дюймовым экраном мультимедийной системы, мультирулем с кожаной отделкой, шайбой переключения режимов вождения, камерой кругового обзора, датчиками парковки, здесь полностью светодиодная LED-оптика. Кроссовер располагает двухзонным климат-контролем, датчиками света и дождя, подсветкой зоны выхода, а также электроприводом пятой двери. В наличии обогревы сидений обоих рядов, обогрев рулевого колеса, регулировка угла спинки сидений второго ряда, беспроводная зарядка для смартфона, атмосферная подсветка салона с 42 цветами на выбор, USB-разъемы. Наружные зеркала в Geely ATLAS Pro с электрорегулировкой, подогревом, автоматическим затемнением и электрическим складыванием. В комплектации Flagship+ доступна самая большая в классе панорамная крыша Зведное небо с электрическим люком и функцией антизащемления. Оформление кредита по партнерской программе проходит в одном месте у автодилера. К примеру, в Джили Центр Минск на Тимирязева, 123, расскажут, какие нужны документы, а вам не придется ездить по офисам банков. Льготные процентные ставки по кредитам и лизингу сделали Geely белорусской сборки одной из самых доступных марок автомобилей на рынке. Что и подтверждает статистика продаж автомобилей: производитель держит топовые позиции в Беларуси по продажам. Переходите на PROфессиональный уровень с выгодой по Trade-In в Джили Центр Минск на Тимирязева, 123! Джили на Раз-Два-Три на Тимирязева, 123! geely-minsk.by +375 17 336-67-67 +375 33 336-57-57 +375 29 336-57-57 * на правах рекламы

Год на новом Nissan Qashqai: реальная стоимость эксплуатации

Пт, 12/03/2021 - 08:00
Сегодня нам пришло в голову посчитать все расходы за год владения Nissan Qashqai и сравнить с тратами, которые публикуют в Сети другие владельцы. Получилась очень интересная история Весной этого года мы уже писали о старте работы первого в Беларуси автоцентра Nissan NEXT. Кто еще не знает, находится он на западе Минска, на улице Каменногорской, 11. Поэтому долго искать не стали и решили посчитать все расходы именно на данном примере вместе с владельцем Nissan Qashqai, который вызвался нам в этом помочь. Заодно проверим, насколько там самая прозрачная бухгалтерия расходов, экономии от скидок и акций, цен на материалы и сервисные операции, ведь сладкие предложения льются для владельцев как из рога изобилия: бесплатная замена масла, бесплатная диагностика подвески, 50-процентная скидка на ТО, комплексная диагностика за 35 рублей, наконец, беспроцентная рассрочка на полгода И бог знает, что еще там будет придумано. Досье владельца: Андрей, Минск, 39 лет, Непрерывный стаж вождения 21 год. Категория B . Nissan Qashqai 2.0 Xtronic 4WD. Андрей работает в логистике, много ездит по стране, причем не только по асфальту, предпочитая свой автомобиль, а не служебный седан, считая Nissan более комфортным и, очевидно, проходимым. Приходится и побуксовать иногда! комментирует он такое решение. В частности, именно универсальностью Qashqai, выносливостью, экономичностью и удобством в многочасовых перегонах и обусловлен выбор автомобиля. При этом Nissan в целом славится надежностью. Да и найти квалифицированный сервис благодаря появлению первого автоцентра Nissan NEXT нетрудно признается Андрей. Техобслуживание Это, конечно, самая внушительная статья расходов. Сразу надо сказать, что за год с небольшим интенсивнейшей эксплуатации Nissan Qashqai Андрея ни разу не ломался да ему и не положено, автомобиль новый. При этом производитель рекомендует проходить плановое техобслуживание раз в год, только если годовой пробег автомобиля меньше 15.000 км. В год у Андрея выходит пробег почти 40.000 км, поэтому ТО-1 сделано, а ТО-2 сделали сегодня. В табличке ниже привели очень интересные цифры, которые получаются с учетом выгоды при обслуживании в первом автоцентре Nissan NEXT: Надо заметить, что первый автоцентр Nissan NEXT на Каменногорской предоставляет и при первом ТО, и при втором, и при последующих беспроцентную рассрочку на полгода. В каждое техническое обслуживание, как и полагается, входит огромное количество проверок и корректировка всего, что выходит за нормальные показатели. Нам даже удалось с мастером осмотреть наш Qashqai на интерактивной приемке. Дело реально крутое, а тем более бесплатное, поэтому рекомендуем всем. Когда будете записываться на какие-либо работы, даже не ТО, просто скажите, что хотите попробовать интерактивную приемку. Уверены, что вам понравится! Колеса и шины Учитывая, что наш Nissan Qashqai имеет 18-дюймовый посадочный диаметр диска, стоимость 55 рублей за полный набор операций шиномонтажа выглядит как подарок. В набор вошло снять/поставить, проверить, почистить, установить на диски и отбалансировать, конечно. На все на это скидка 50% очень хорошо, как нам кажется один раз в аквапарк детей сводить за счет автоцентра точно получится А если посчитать весь срок эксплуатации резины, то экономия уже совсем приличная только за счет обслуживания! Зимний комплект популярного бренда резины нам обошелся в 705 рублей с учетом персональных бонусных привилегий. И вот здесь в тему сообщить следующее. Для одного из владельцев во время нашего визита отмыли и отчистили диски, и даже, кажется, отполировали совершенно бесплатно! Суть в том, что никто бы и не подумал о такой процедуре попросить. Смотрите, что получилось. Восторг владельца, который то и дело повторял: Да они новыми так не сверкали! , нам понятен. Для тех кто крайне внимателен, отвечаем на вопрос, почему тормозные диски на фото потемнели. Все нормально, никакого скандала, только химия. На рабочую поверхность попал химический состав и вода, а так как она ничем не защищена, то скоррозировала. Но первое торможение и она снова станет блестящей! Топливо Nissan Qashqai оказался полноприводным, с автоматической трансмиссией Xtronic и 2,0-литровым атмосферным мотором. Андрей не боится турбодвигателей, но на период покупки полноприводными были только 2,0-литровые Qashqai. Несмотря на то что компания оплачивает мне какую-то часть топлива, расчет ведется от расхода служебной машины Тем не менее с учетом того, что на шоссе потребление не превышает 7 литров, а на грязном проселке и в городе редко вырастает за 10 литров, средний расход получается 8,2 литра на 100 километров, хотите верьте, хотите нет Без учета трат компании стоимость километра получается около 15 копеек. Итог Подводить итоги лишь по одному нашему заезду и по одному году сложно. Да и ездит испытуемый в рамках нашего сегодняшнего расследования Nissan Qashqai много. Но если взять среднестатистического водителя, который в год проезжает около 15.000 км, то траты именно на обслуживание в год составили бы за полное техническое обслуживание с заменой масла, фильтров и полным комплексом диагностики всего 334 рубля и 55 рублей за шиномонтаж (умножим на 2, если кто-то меняет шины два раза в год и не использует всесезонку ). По прошлой зиме, когда мы внимательно отслеживали расходы ниссановодов , особенно владельцев таких Qashqai, выяснили, что расходы на обслуживание в этом центре получились ниже примерно на 30-35%. А если сказать, что на ТО в первом автоцентре Nissan NEXT за расходники типа смазок, спреев и всяких очистителей с клиента не просят ни копейки, то разница выходит еще больше. В общем, простой анализ показывает, что экономии мы добились исключительно за счет менее дорогого обслуживания, скидок и акций уже, по праву сказать, первого автоцентра Nissan NEXT. И это без учета морального удовлетворения и уверенности в завтрашнем дне после увиденного трюка с дисками =) **** Под конец нам стало интересно, какова же стоимость ТО на другие модели Nissan, поэтому всем, у кого не Qashqai, рекомендуем зайти на официальный сайт первого автоцентра Nissan NEXT и посмотреть в калькуляторе ТО онлайн * на правах рекламы

6500 долларов за 38-летний Mercedes – это лихо! Ищем альтернативу дорогим "старичкам"

Пт, 12/03/2021 - 08:00
В Беларуси любят старые модели из 1980-1990-х. Но лишь до тех пор, пока не будет выставлен ядерный ценник. Ведь за эти деньги можно купить Кстати, а что именно можно? Мы решили разобраться в этом вопросе. Идея состоит в следующем: находим в нашей базе объявлений дорогие предложения возрастных автомобилей и ищем более свежие варианты за эти же деньги. Причем берем ту же модель, но более свежего поколения, и смотрим среднюю стоимость предложений, близко попадающих в те же ценовые рамки. При отборе дорогих вариантов мы не брали экземпляры, претендующие на эксклюзивность или потенциально имеющие коллекционную ценность. Выбирали среди автомобилей, которые просто находятся в отличном, по мнению их продавцов, состоянии. W140 по цене W221 Зайдем с козырей? Mercedes W140, конечно, всегда в цене, но некоторые машины выставляются по куда большей стоимости, нежели в среднем для модели. Например, этот экземпляр предлагается за 25.000$. Тут стоит отметить поздний год выпуска, очень небольшой пробег, который продавец называет реальным, неплохое оснащение. Допустим. Но сколько просят за более свежие поколения S-класса? Скажем, W221, причем рестайлинг (2009-2013 г.в.), запросто вписывается в бюджет 19.000-22.000$. То есть поколение W220 мы просто перескакиваем . Но вот на W222 рассчитывать не приходится, ведь это куда более дорогая модель. W123 или W211? Mercedes Е-класса всегда обладали высокой ликвидностью, вот и отдельные W124 запросто выставляются по цене 5000-6000$. Этот экземпляр даже дороже, что владелец аргументирует идеальным состоянием автомобиля. Более того, практически столько же могут просить и за его предшественника W123. Например, за этот экземпляр с 3,0-литровым турбодизелем и автоматической коробкой передач. Продавец, правда, пишет про хорошее (не идеальное) состояние. Судя по фото, как минимум вопросы по кузову действительно есть. Но ценник все равно немалый. Легендарный W123 того стоит? Пусть так, но в эти ценовые рамки запросто попадают автомобили поколения W211, выпущенные в начале 2000-х. То есть разница почти в одно-два десятилетия и два-три поколения по сравнению с W124 и W123 соответственно. А6: С4 и С5 за одну цену Аналогичным образом дело обстоит и с Audi 100 / А6 (С4). Автомобили до сих пор в цене, причем отдельные экземпляры имеют ну очень весомый ценник. Между тем в районе 6000$ сейчас предлагаются шестерки поколения С5, причем это далеко не самые простые предложения можно искать и рестайлинг, и дизельные версии, и вообще рассчитывать на более-менее приличные экземпляры. 3000-4000 долларов за 40 лет Еще одна категория машин старички массовых брендов, которые по счастливому стечению обстоятельств сохранились куда лучше своих сородичей, соответственно и стоят в разы дороже. Да, в силу возраста это уже практически янгтаймеры! Правда, большинство из них коллекционной ценности не представляет опять же в силу массовости модели. Вот, скажем крепкая, как заявляет владелец, Ascona B. На фото действительно выглядит неплохо. Но почти 4000$ за 40-летний автомобиль? Если вы не собираетесь участвовать в олдтаймер-ралли или не планируете делать какой-то проект, то при любви к марке Opel наверняка предпочтете за эти же деньги куда более свежую Vectra. Причем здесь можно рассчитывать даже на третье поколение модели (С) начала 2000-х. Хотя, откровенно говоря, это будет практически по низу рынка, поэтому запасной вариант В, в смысле второе поколение Vectra, причем даже самые приличные варианты обычно не дотягивают до 4000$. Вот и за Jetta конца 1980-х просят без малого 3000$. Старые модели Volkswagen в принципе всегда в цене, но обычно это прайс уровня Golf III / Vento. Да, так и есть, причем это будет скорее ближе к верху рынка за автомобили конца 1990-х. В районе 3000$, кстати, стоят и Golf IV / Bora. Но это все же самые дешевые предложения, средний уровень цен для этой модели несколько выше. Наш вердикт Вы скажете, что некоторые из старичков на лопатки положат более свежие модели по части ресурса или ремонтопригодности. Возможно. Но и у более современных автомобилей свои преимущества. Как минимум более высокий уровень комфорта и безопасности, а часто и ходовые качества на порядок выше. Что же касается беспроблемности и стоимости эксплуатации, то в каком бы хорошем состоянии ни пребывали старые машины, но 30 или 40 лет это приличный возраст для техники. И 10-20 лет разницы очень хорошая фора для не таких долговечных современных моделей. И еще: чтобы состояние оставалось идеальным, требуется соответствующее отношение к технике. Многие экземпляры дожили до наших дней благодаря гаражному хранению и отсутствию зимних поездок. Ежедневная эксплуатация без компенсации в части обслуживания быстро доведет янгтаймер до ручки. Альтернативный жанр. Новые машины в базе объявлений Автобизнеса

Страницы

Вход в систему

CAPTCHA
Это позволит отсеять боты